近年来，低速汽车因贴近市场需求呈现爆发式发展，但国家层面并未给这个野蛮生长的行业一个身份的认可，因此低速汽车合法上路的问题一直是整个行业、消费者的关注热点。
随着工信部对低速汽车态度的日渐明朗，各地方政府相继出台相关管理条例，逐步为低速汽车颁布解禁政策。下面，是开放低速电动车路权的省份城市，供行业人士参考。
行业对低速电动车国标的关注从来没有断过，其实早在2013年，国家六部委印发的《京津冀及周边地区落实大气污染防治行动计划实施细则》中提出：在农村地区积极推广电动低速汽车(三轮汽车、低速货车)。这些年，经过全国多地政府的积极推动，低速汽车正在逐步迈向合法化。
截至目前，全国已有山东、山西、河南、河北、福建、四川、江苏、安徽、广西、广东、浙江、辽宁等20个省份为低速电动车出台解禁政策，还有更多省份正在为低速电动车的“合法化”积极努力中。
据了解，全国已有开封、洛阳、焦作、许昌、商丘、信阳、驻马店、长葛、济源、淄博、聊城、济宁、昌乐、潍坊、德州、陵县、南京、苏州、无锡、常州、徐州、扬州、盐城、南宁、柳州、桂林、河池、贵港、遂宁、忻州、长治、太原、大同、安康、襄阳、邢台、娄底、杭州、三门、朝阳、阜阳、毕节等超100个城市，为低速电动车出台了相关管理政策。
据权威媒体透漏，低速电动汽车的国标有望在今年年底或明年年初出台，低速电动车国标的出台将标志着其路权的合法化。毫无疑问，低速电动车标准出台之后，上牌及路权也将随之实施。相信在国家和政府的引导下，低速电动车正在一步一步走向规范化发展之路。
中国电池工业协会决定于2018年7月26－27日在北京举办“2018年中国动力电池回收与循环利用高峰论坛暨废旧电池回收处理工艺技术交流大会”。
本次会议受到中宣部“纪录中国”传播工程立项纪录片《低碳中国梦》摄制组高度关注，将全程跟踪拍摄大会实况，并将采访部分专家、领导和科研带头人，收录于《低碳中国梦》纪录片中。为组织好本次会议，现诚挚的邀请您参加本次行业盛会，期待您的莅临和支持。
