8月25日，中国电动汽车百人会行业热点问题系列研讨会在京召开。此次研讨会聚焦物流领域的电动化，邀请了来自政府、企业、科研院所等的80余名专家共同参与研讨。目前，城市物流领域的电动化比例逐渐增加，全面电动化指日可待。
货运物流车即将成为新能源汽车另一爆发点
宏观来看，今年电动汽车的推广已经进入第二波高峰。第一波是以公共领域的电动化为主，而第二波则以乘用车和物流车的电动化为主。特别是物流领域，有更多因素推动其加快电动化，一是国家主导的“蓝天保卫战”正在如火如荼展开，很多城市都“扛”着节能减排的硬指标，想要大规模推广新能源汽车，物流领域是不二之选；二是物流领域自身也在不断追求更低的成本、更高的效率和更科学的运营模式；三是新能源物流配送车具有行使路程相对固定、行使里程侧重于中短途、使用频率较高、方便集中充电等特点，因此城市配送中大力推广新能源物流车具有很高的必要性。
城际、城市物流车或将实现全面电动化
可以预见的是，大规模在城市内和城市间推动物流电动化的时机已经到来，新能源物流配送车即将成为继新能源客车之后的另一爆发点，城市物流领域的电动化比例将逐渐增加，甚至实现全面电动化。
从全球来看，德国、美国等汽车大国都十分关注物流领域的电动化进程。德国制订的《国家电动汽车发展规划》中提出，2020年德国电动汽车保有量将达到1000万辆，其中物流车辆占比将达到20%-30%。而美国则通过财政政策，也在不断刺激新能源物流配送车的市场。
我国对于物流领域的电动化也有着积极性的布局。目前，我国多个城市在推动物流领域电动化上，走在了全球前列。特别是作为国内推广应用新能源汽车的先行城市——深圳，目前新能源物流配送车保有量已突破4万辆，连续3年成为全球新能源物流配送车保有量最大的城市。
