目前，在电动车领域特斯拉无疑是带头大哥，尽管传统车企纷纷入局新能源，推出自己的电动车，但特斯拉依旧是处于领先地位。据近日报道称，未来特斯拉不再一家独大，德国日本等车企甚至在2021年超越它。
英国PA咨询集团进行了一项针对电动汽车的研究，得出结论：德国三大汽车制造商戴姆勒公司、宝马和大众汽车公司正在逼近特斯拉，并可能在2021年超越它。
在企业的战略、电池技术、文化、供应商网络、合作伙伴关系和财务业绩等多个因素进行考虑之后，PA咨询集团得出了一份电动车厂商的排名。根据PA咨询集团的结论，特斯拉在2019年依旧是出于行业领先，但到了2021年传统竞争对手纷纷推出各种车型之后，特斯拉的排名跌到了第七，戴姆勒排名第一，宝马、雷诺日产三菱联盟和大众分列第二到第四位。
对于特斯拉排名较低原因，PA咨询集团指出，Model 3的生产问题和盈利前景的不确定性影响了其排名。
在第二季度做后一个星期里，特斯拉最终还是兑现了承诺，成功实现了Model 3每周5000辆的生产目标，而特斯拉为了完成产能目标也是拼了，搭建了一个16米高、46米长，端对端首尾相连的巨大帐篷用以生产，尽管特斯拉产能有好转的迹象，但其日后生产情况还是充满了未知数。
丰田汽车董事长内山田竹志曾说过，“长续航里程的电动汽车非常昂贵，而且充电时间还非常长。这种汽车并不符合我们的项目规划。特斯拉并不是我们的敌人，也不是我们的行为榜样。”在丰田看来，特斯拉的行业领先地位并不是不可超越，只是在成本上电动车还不适合大规模生产，因此规划上丰田也没有投入太多的精力。
中国电池工业协会决定于2018年7月26－27日在北京举办“2018年中国动力电池回收与循环利用高峰论坛暨废旧电池回收处理工艺技术交流大会”。
本次会议受到中宣部“纪录中国”传播工程立项纪录片《低碳中国梦》摄制组高度关注，将全程跟踪拍摄大会实况，并将采访部分专家、领导和科研带头人，收录于《低碳中国梦》纪录片中。为组织好本次会议，现诚挚的邀请您参加本次行业盛会，期待您的莅临和支持。
