1月22日，特斯拉中国公司对记者回应，有关特斯拉与天津力神签订初步协议的消息完全不实。特斯拉曾经收到过天津力神的报价，但之后没有进展。特斯拉更没有与他们签署任何协议。
当天早上，据外媒报道称，特斯拉与天津力神签订一项初步协议，后者将为特斯拉在上海的新汽车工厂提供电池，同时减少对日本松下的依赖。但日刊工业新闻报道称，松下正与特斯拉协商，通过美国内华达州的特斯拉电池工厂Gigafactory，为特斯拉上海工厂供应锂电池。目前松下是特斯拉的电池供应商，不过特斯拉CEO埃隆·马斯克已表示，特斯拉将在中国的电池工厂制造并组装所有的电池元件。
以下是早些时候相关媒体的报道：
据外媒报道，据两位知情人士透露，特斯拉公司(Tesla Inc.)已与中国天津力神电池股份公司签署了一项初步协议，为其在上海的新工厂提供电池。
特斯拉这样做旨在减少对日本松下(Panasonic)的依赖。
其中一位消息人士说，这两家公司尚未就这家美国电动汽车公司将下多大订单做出决定，而力神公司仍在计算特斯拉需要多大的电池容量。
虽然松下目前是特斯拉唯一的电池供应商，但特斯拉首席执行官伊隆-马斯克(Elon Musk)去年11月表示，该美国公司将在上海工厂生产所有电池模块和电池组，并计划实现供应商的多样化。
马斯克在去年11月的一条推文中说：“为了及时满足需求，电池生产任务将委托给几家公司(包括松下)来做。”
其他正在争取合同的电池制造商可能包括宁德时代和LG化学。
本月早些时候，特斯拉造价20亿美元的所谓Gigafactory超级工厂破土动工。这是它在中国的第一家工厂。该公司计划在今年年底之前开始在中国生产Model 3电动汽车。
马斯克曾表示，该工厂将为全球最大的中国汽车市场生产“更实惠”的汽车。该公司正面临着日益激烈的竞争。
特斯拉拒绝置评，而力神公司没有立即回应置评请求。
松下在一份声明中表示，该公司正在研究有关给特斯拉上海工厂供应电池的各种可能性，但尚未做出任何决定。该公司拒绝就失去特斯拉独家供应商地位的可能性置评。
力神公司表示，它与其他电池制造商一道，正积极在快速增长的电动汽车行业寻找合作合同。力神公司的客户包括从苹果和三星电子到吉利和现代汽车。
2017年，这家中国公司开始在距离上海约100公里的苏州，批量生产圆柱形电池，这与松下为特斯拉Model 3制造的电池一样。
路透社(Reuters)周一报道称，松下和丰田汽车将于明年成立一家合资企业，生产电动汽车电池，以与中国竞争对手展开竞争。
这两家公司将根据它们在2017年底宣布的一项合作协议成立一家合资企业，开发能量密度更高的棱柱形电池。
这也将有助于松下减少对特斯拉的严重依赖。特斯拉的生产延误已经拖累了这家日本公司的盈利。
一位消息人士称，松下计划将其在日本和中国的大部分棱柱形电池的相关设备和设施并入合资企业，而它为特斯拉生产电池的工厂将继续隶属于该公司。
日刊工业新闻报道称，松下正与特斯拉协商，通过美国内华达州的特斯拉电池工厂Gigafactory，为特斯拉上海工厂供应锂电池。
特斯拉上海工厂在今年1月7日破土动工，第一期将于今夏完工，年底开始量产Model 3，明年扩大产量。
日刊工业新闻的报道还提到，松下旨在利用现有的超级电池工厂，来减少所需的新投资；上海工厂的生产步入正轨后，松下计划转向在本地生产电池。松下总裁津贺一宏此前在CES期间表示，松下有可能跟进特斯拉在上海的生产，做出必要的投资。
松下一直以来都是特斯拉锂电池的唯一供应商，其电池在日本和美国均有生产。不过在需求庞大的压力下，特斯拉一直在寻求扩大电池供应来源。
此前媒体提到，如果按照年产50万辆整车来推算，特斯拉对其上海工厂每年动力电池的需求量将达40GWh，同时对应设备需求为120亿元，对应电池采购金额超过280亿元。
特斯拉CEO马斯克去年11月曾在社交媒体上提到，特斯拉将在中国的电池工厂制造并组装所有的电池元件，而电池将在当地采购，很有可能来自包括松下在内的数家公司。
对于上述马斯克暗示将寻找更多电池供应商的发言，松下汽车电子和机电系统主管伊藤好生回应称，单凭一家公司就能满足动力电池的庞大需求是不可能的。“我们将与特斯拉进行讨论，但我们也设想了一系列选项。”
在全球动力电池出货量前十的榜单中，中国电池企业占了7席。其中，宁德时代比肩松下，另外六家分别是比亚迪、国轩高科、孚能科技、天津力神、比克电池和亿纬锂能。
来源：上海证券报、腾讯科技、华尔街见闻
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