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自从2018年1月一直到现在，我们能够看到汽车的销量起起伏伏，而且关于汽车行业当中的各大自主品牌，也是进行了一次彻彻底底的大洗牌。一些发展的十分优秀的自主品牌，正在通过不断的更新产品，而获得更多消费者的认可，巩固自己的地位。比如说吉利、长城还有广汽等等。然而，市场的发展规律总是优胜劣汰，有好的品牌胜出，就有一些品牌逐渐被边缘化。比如说华晨、东南、众泰等，正在面临淘汰，难道已成必然了吗？
这些品牌看起来令人心疼，但是被淘汰未必就是一件坏事，为什么会这么说呢？从根本上来讲，我国的汽车行业发展确实十分缓慢，和一些合资品牌相比较起来，产品的质量以及创新问题，一直都是止步不前。最主要的原因就是，低质量的汽车在市场上搅动，从而形成了非常大的品牌消耗，还令国人对国产车越来越失望。所以说在市场的选择之下，淘汰掉一批核心技术不够强，质量方面有问题的品牌，也是一件好事。
而这些面临淘汰的企业，也并不是一无是处。它们的失误就是我们可以借鉴的，然后避免再犯同样的错误。比如华晨汽车，在华晨宝马15周年庆典上，宝马又将股份增至75%。很多人认为，华晨汽车能够借宝马的势，销量上有所突破。但是看了一下它的销量，上半年累计才5万多台，只比哈弗H6的月销量高一点。
其次就是东南汽车，销量更是惨不忍睹，相比较于去年，下滑了38%。扛起销量大旗的车型就是东南DX3，然而这一台车的销量也仅仅徘徊在4000台左右。所以说东南汽车想要东山再起，看来是难了。自主品牌“大洗牌”，华晨、东南、众泰，淘汰成必然？
还有令人十分惋惜的众泰汽车，众泰自从上市就没有一刻不被人喷。首先是喷它的外观颜值太“山寨”。后来终于有了自己的原创汽车，销量却没有什么太大的进步。而且一次又一次被卷入质量问题的旋涡当中，本来就不高的人气，又被消费者质疑。
所以说，以上这几个品牌，很多都是想“躺着赚钱”，然而想不到的是全部失算了。国产品牌还是老老实实自主研发，创作设计汽车才是根本。虽然说这些自主品牌可能面临淘汰，然而令人高兴的就是，一些非常出色的汽车品牌仍然发展得非常好。也希望它们能够在以后的发展当中，更大更强。
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