中工汽车网讯，我国从2009年开始推广电动汽车至今，已有八九个年头。随着近年来我国新能源汽车推广使用数量的快速攀升，动力电池从2018年将陆续开始进入大规模报废期。2018年2月发布的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，总目标是到2020年建立起完善的动力电池回收体系。目前我国动力电池的拆解回收和梯次利用才刚刚起步，回收利用关键技术和智能装备研发，回收利用体系建设等已经迫在眉睫。由中国电子节能技术协会主办，新能源与节能汽车产业委员会和中工汽车网承办的“第三届中国动力电池回收利用技术与市场交流大会”，2018 年10月26日在北京华尔顿爱华国际中心成功隆重开幕。
会议现场图
10月26日上午，包括行业专家、电池及材料、汽车制造、回收利用等企业，地方主管部门，检测机构，电池生产设备及回收再生设备企业，科研院所及投融机构等200多位业内人士出席了本次大会。
上午9时，大会正式开幕。中国电子节能技术协会副秘书长兼新能源与节能汽车产业委员会秘书长杨林为大会开幕发表致辞。
中国电子节能技术协会副秘书长杨林
杨林在讲话中说，新能源汽车替代燃油车已成为不可逆的全球共识。截至2018年9月，我国新能源汽车保有量达到了221万辆。推进汽车动力蓄电池回收利用，对于保障我国新能源汽车产业健康、持续发展、推进生态文明建设具有重要意义。
北京工业大学能环学院院长吴玉锋，有研集团北京有色研究总院教授级高工徐政，北京理工大学教授李丽，华北电力大学教授郑重，浙江华友循环科技有限公司副总经理高威乔，华中科技大学教授吴旭，国家电网废弃物资源化处理技术实验室副主任赵光金，浙江盾安人工环境股份有限公司王建，兰州金川科技园有限公司电池回收事业部经理丁冬久，清华大学教授朱国才，环保部固废管理技术中心邓毅博士，长沙矿冶研究院有限责任公司资源所高级工程师王奉刚，中国铁塔股份有限公司能源创新中心副总经理高健等专家学者、知名企业分别就相关议题发表了精彩演讲。
北京工业大学能环学院院长吴玉锋
浙江华友循环科技有限公司副总经理高威乔
华中科技大学教授吴旭
长沙矿冶研究院有限责任公司资源所
高级工程师王奉刚
清华大学教授朱国才
中国铁塔股份有限公司能源创新中心
副总经理高健
兰州金川科技园有限公司电池回收事业部
丁冬久经理
华北电力大学教授郑重
会议现场图
目前来看，行业规范仍需继续完善。尽管如此，随着国家汽车动力蓄电池回收利用标准，管理政策的逐渐完善。相信随着越来越多有价值、有担当的行业组织、企业和个人的加入，动力电池回收利用产业的明天一定会更好。
“2019共享汽车行业创新运营大会暨车联网应用发展高峰论坛&第三届中国新能源汽车车企与运营商对接采购交流会” 2019年1月8-9日将在北京·江西大厦举办。本次会议将围绕国家产业政策和市场发展态势，以“科技引领，模式创新,车联未来”为主题，组织政产研行业名家，共享汽车领域的乘用车、物流车运营推广的龙头和主流企业齐聚北京助力产业发展。大会设“共享汽车行业创新运营乘用车分论坛”、“共享汽车行业创新运营物流车分论坛”。 “2019中国(京津冀)新能源汽车产业高峰论坛”、“第三届新能源汽车技术峰会”也将同期举行。
大会会务组
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