有一些车企是非常低调的，不是自身想低调，而是选择的那个领域就是不会让大多数人关注的那一类。比如宇通客车，全称是郑州宇通客车。这个公司在1997年成立的，最开始只是一家客车厂。厂区占地有两千多亩，每年能生产三万台客车。非常低调，低调到他们本地人几乎都没咋听说过这个车企。在今年五月份，这个车企还入选了最具责任心民营上市公司的前三十名。这是国内客车排名第一的品牌，但是低调到几乎没人知道，连比亚迪都没它低调。宇通客车在抢占全球市场份额的过程中，成功打败奔驰。
宇通客车已经开辟海内外市场，进入法国、俄罗斯、沙特、挪威、马其顿、委内瑞拉等国外市场。他们生产的不仅有旅游客车，还有新能源客车，还有校车，还有公司用的员工接送车，还有景区专用客车。最近智利也从宇通预订了客车，也开辟了非洲市场。
在今年的国际进口博览会上，公用车正好是宇通，今年十月份的销量差不多是四千多台，这个销量如果是生活乘用车的，那可能就要歇菜了，但是客车不同，客车销量普遍不会月销几万台。这个车企去年卖掉了将近6.8万台，盈利332亿左右，其中出口的份额占了百分之十五左右。
宇通先是从国内市场开始打通，在23个省份占据很大的市场份额，然后走出国门，一点点开始打通。从古巴到非洲，从法国到智利，这些车的售价是很高的。而且博览会也能作为公用车，得到权威认证。全球所占市场份额差不多达到了百分之十到百分之十五。
国内这种车企貌似很多，平时很低调，一声不吭，但是到年底算账的时候，发现这些车企赚了很多。比亚迪其实一直很低调，也没有给自己打过什么广告。但是它旗下有生活乘用车，所以算起来，大家对比亚迪会比较熟悉。可是客车领域，还真的没有多少人去关注。
而且宇通看着真的很普通，在路上见到过很多次这个牌子的客车从旁边经过，但是没有想会是国际大品牌。而且这个品牌的车跟奔驰还在抢份额，奔驰不是只有汽车业务，没有那么单一。这个车企的很多业务需要提前预定，他们造车也不是说造出来就造出来的，需要时间。
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