2018年11月21日，山东省聊城市阳谷县公布了一份最新版的驾照考试收费标准。在这份最新的收费标准中“低速载货汽车场地驾驶技能考试费”尤为值得关注，意味着低速电动车规范化建设又取得了阶段性进展。
山东打响改革“第一枪”
山东是我国的电动汽车产销大省，在相关政策出台及普及等方面始终处于领先地位，有着不可忽视的导向作用。11月份，在六部委联合下发《关于加强低速电动车管理的通知》中要求各地按照实际情况对电动汽车进行规范化治理，《通知》一经下达，山东阳谷便率先出台驾照考试相关政策，并按照“鲁价费函”公布相关费用标准，这对于整个低速电动车行业来说意义重大。
低速载货汽车和低速电动汽车在重量、速度等方面都非常接近。“低速载货汽车场地驾驶技能考试费”对低速电动汽车有极大的参考价值。面对基数庞大的低速电动汽车，选择用低速载货汽车进行试水，也是一个非常明智的方式。
规范驾驶证 消除后顾之忧
低速电动汽车固然需要规范化管理，但不管是从速度还是重量等各方面来说，将其笼统的划归为机动车是极不负责任的。从山东阳谷政府展示的信息中，基本可以明确低速电动汽将拥有单独的驾驶证，消除了消费者购车的一大顾虑。
对于低速电动车规范化管理，工信部在此前的《答复》中也明确提出要完善低速电动车上路行驶管理规定，研究制定统一的低速电动车牌证、登记注册、驾驶资质以及相关税费等规定，规范低速电动车使用；发挥地方人民政府在低速电动车治理工作中的主体作用，省级人民政府根据本地区实际情况，制定本地区低速电动车管理办法。
作为很多城乡居民的重要出行工具，低速电动汽车的方便与高性价为其赢得了巨大的市场。相信在国家标准和地方管理政策的共同引导下，低速电动汽车必将成为我国交通出行方式的重要组成部分。
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