美国新能源车19年4月销2.13万台、同比增8%。近期美国新能源市场明显走弱，且结构分化的特征较明显，剔除明星车型MODEL3后的增速-23%，市场相对较差，插电混动市场增速-28%。
美国轻型车销量同比下滑2.3%至1,328,649辆，轿车销量同比下滑7.9%，然而卡车销量却微增了0.3%。其中丰田、底特律三巨头福特、通用、克莱斯勒以及德系的奥迪、宝马集团和梅赛德斯奔驰均出现销量下滑。
美国汽车新闻数据中心的数据显示，福特四月份在本土市场的销量相比去年同期下跌了4.7%，其中福特和林肯品牌销量分别下跌4.7%和6.2%。其轿车和SUV的销量分别出现了21%和9.1%的跌幅，然而得益于F系列和福特Ranger的强劲需求，皮卡销量同比攀升了7.3%。
该数据中心还预计通用汽车4月份的美国销量将微跌2.6%（通用只公布季度销量），这将是该汽车制造商连续第五个月出现同比下滑。
日韩系车企表现不一。上个月，丰田汽车美国交付量为183,866辆，较去年同期减少了4.4%，亦是连续第六个月遭遇同比下滑。其中，丰田和雷克萨斯品牌销量分别下跌4.8%和1.3%。两大品牌的轿车和轻卡总量则分别下落14%和1.9%。
与此相反的则是新能源汽车，美国新能源车走势较强
数据来源：崔东树
2018年美国新能源车走势总体较强，尤其7月后持续高增长。2019年4月2.1万台，环比2019年3月下降0.6万台，数量环比增长表现相对平稳。
2019年1月与2018年1月市场销量提升0.45万台，增速38%表现总体很好。在2月美国新能源车销量1.68万台，同比零增长。3月美国新能源车同比增长0.2万台，同比增速增速4%，相对2月的表现较好。2019年1季度美国新能源车销量6.1万台，同比增速11%。4月美国销量同比增长。
4月的美国新能源车同比增速8%，这也是较差的表现，属于近期增速偏低水平。其中插混的增速-40%是近期的增速很低水平。
美国19年的纯电动占比达到66%的较高份额。19年纯电动的轿车是超强的。
2019年插混的占比较2018年稍低，其中插混SUV表现较好，而MPV走势大幅弱化。
2019中国（南京）新能源汽车产业发展高峰论坛
邀 请 函
2019年有关燃料电池汽车补贴即将出台，燃料电池汽车“十城千辆”计划开启的消息也不绝于耳。氢燃料电池车与纯电动汽车具有互补关系，燃料电池汽车在交通运输领域增长较快，对于商用车尤其是长途运输应用，氢燃料电池车更具优势。
为此，中国电子节能技术协会新能源与节能汽车产业委员会和中工汽车网、中国电池工业网将于2019 年6月27-28日在南京市联合举办 “2019 中国（南京）新能源汽车产业发展高峰论坛”。
联系方式
2019中国（南京）新能源汽车产业发展高峰论坛组委会
电话：010-68218651 131-2690-4348
E-mail: zdjn2016@126.com
联系人：小高 微信号：18330822692（同微信）
