72亿！2022碳化硅首个大单诞生！- 大数跨境

行家说三代半

2022-01-11

导读：800V碳化硅逆变器

碳化硅又有大订单了！

1月10日，Vitesco Technologies（纬湃）宣布，他们的800V碳化硅逆变器获得了北美某汽车制造商的大订单，订单价值超过10亿欧元（约72亿元人民币）。

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纬湃还表示，他们计划开始扩产，于2025年初在北美生产这款碳化硅逆变器。

根据纬湃2020年6月的公告，他们将与罗姆合作开发800V SiC逆变器解决方案以及400V SiC 逆变器解决方案，并计划于2025 年开始生产第一台SiC逆变器。

公告还提到，在 2021 年第四季度，纬湃还获得了超过了 20 亿欧元（约144亿元人民币）的新订单。除了上述北美车企外，纬湃还获得了中国和日本2家汽车制造商的订单，这些订单涉及高压轴驱动器和功率电子设备。

这是纬湃对外公布的第2个碳化硅逆变器大订单，2021年3月24日，纬湃曾宣布获得现代汽车订单，价值“数亿欧元（超过7亿人民币）”。

现代汽车表示，他们计划到2025年共推出23款新能源车型，其中11款是采用 800V碳化硅技术的电动汽车。

实际上，纬湃的订单金额还不是最大的。2019年9月，德尔福宣布获得某国际汽车巨头127亿元人民币的订单，从2022年开始供货（.点这里.）。

目前，800V充电系统采用碳化硅逆变器已经成为了趋势，据不完全统计，保时捷、奥迪、玛莎拉蒂、阿斯顿马丁和小鹏汽车等20多家车企已经宣布采用800V SiC逆变器。

小鹏G9是国内首款基于800V系统的量产车型，据小鹏汽车CEO何小鹏介绍，该SiC平台的充电峰值电流大于600A，电驱最高效率95%，可实现充电5分钟，续航200公里。

根据采埃孚的说法，800V SiC控制器的最高效率可达99.5%，组成电驱动桥后，相比400V硅基方案，重量减轻了25%，性能和效率分别提升了33%和11%。

据英飞凌介绍，相比IGBT逆变器，采用碳化硅技术的800V系统可以将新能源汽车的续航里程提升7%-10%。

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