特斯拉
4月21日上海一辆特斯拉在车库突然起火爆燃，该事件导致三台车烧毁，影响车库的正常使用。目前该事故的具体原因仍未正式公布。5月12日香港一地下车库也发生一起特斯拉Model S起火事件，同样车辆事发时并没有在充电状态，事发前刚完成超充。特斯拉称此次受损车辆只有少数电池模块受到了火灾影响，其余大部分电池组均没有损坏，专家正在通过分析数据来彻查事故发生全过程并了解问题根源。至今官方尚未确定火灾原因或发现电池组存在任何问题。
蔚来
在上海特斯拉自燃事件的当天，西安蔚来授权服务中心的一辆ES8电动车同样因自燃事故而烧毁，最终官方公布原因系电池包送修前遭到严重撞击，被挤压的电池包经过一段时间后形成短路，最终在授权中心内引发火情。
而在不久前的5月16日，在上海安亭距蔚来汽车有限公司仅6公里的一个地下车库，一辆ES8电动车突然冒烟，虽然没有起火燃烧，但浓烟几乎将整个车库吞没，随即车辆被拖车运走。事故原因仍在调查，官方称事故车辆在插枪状态下停放了4天，充满电后系统多次自动复充使电池长期保持满电状态。
面对频繁发生的自燃事件，特斯拉和蔚来却采取了两种不同的解决方法：
蔚来限充90%
蔚来汽车能源副总裁沈斐在蔚来App上发布《关于加强充电安全的临时措施》一文，表示出于安全审慎的原则，在正式调查结果出来之前，对于处于联网状态的蔚来汽车专属桩和车辆，蔚来将临时采取措施将充电量限制在90%。
沈斐在声明中进一步解释道，事故车辆在插枪状态下停放4天，充满电后系统多次自动复充使电池长期保持满电状态，鉴于动力电池在长时间高电量的状态下的失效概率会增加，因此建议车主在日常使用中按90%电量以下进行充电。
“以上措施并不意味着本次事故是因为充电引起。目前事故原因还在调查中，我们有初步结论后将向大家通告。” 沈斐强调。
点评：
对于电池自燃事件，蔚来尚未调查清楚原因，所以限充90%也算是蔚来的应急措施。不过这样的举措未必能赢得用户的好感，限充可以暂时解决电池自燃问题，那续航又怎么解决？总不能真的出行带个保姆车吧。尽快查清自燃原因，才是蔚来的当务之急。
特斯拉更新电池管理软件
事件发生后，特斯拉证实，他们正在发布电池管理系统（BMS）软件更新，以修改“充电和热管理设置”。该公司表示：“我们将继续以谨慎的态度调查起火根源，我们从今天开始就会通过空中升级更新修改Model S和Model X的充电和热管理设置，帮助进一步保护电池，并提高电池使用寿命。”
特斯拉表示，该公司已开始通过空中升级的方式向所有Model S和Model X车型推出软件更新。特斯拉重申，他们相信该公司汽车“起火自燃的可能性只是燃油汽车的1/10”。
点评：
更新电池管理系统就能解决特斯拉的老大难问题，对此小编是抱着怀疑的态度。对于特斯拉的重申，小编实在看不懂，纵然你特斯拉自燃只有燃油车可能性十分之一，那也不是你不管不顾的理由啊！
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