2019年，在车市风向标的广州车展上，有超10家车企缺席，这是车展自2003年举办以来较为罕见的现象。 “缺席者”大多为自主品牌，看来这个车市寒冬真的有点冷。
根据中汽协（中国汽车工业协会）公布的最新一期中国汽车市场销量数据显示。今年10月份，中国汽车产销量分别为229.5和228.4万辆，较去年同期下滑1.7%和4%；1-10月汽车产销分别完成2044.4万辆和2065.2万辆，同比分别下降10.4%和9.7%。
至此，中国汽车市场已经连续16个月销量同比下滑。
长安朱华荣：中国车企将只剩五六家
长安汽车总裁朱华荣在车展期间受访时表示，三年前，他就预测“三五年内企业关停并转不是新闻”，未来三年关停并转的企业还会更多，最终中国车企将“只剩五六家”。
在残酷的市场竞争中，朱华荣认为，自主品牌和合资品牌必有一战，这是躲不过的，所以我们现在开始尝试与合资直面竞争。
图：长安汽车总裁朱华荣
北京大学姚洋院长：只要传统车企开始造电动车，全世界只有特斯拉能活下来
“只要传统车企开始造电动车，全世界大概只有一家非传统的电动车企能活下来，那就是特斯拉。其他恐怕都得死掉！”
图：北京大学国家发展研究院院长姚洋教授
12月9日，在2019中国企业领袖年会上，北京大学国家发展研究院院长姚洋教授再度表达了对造车新势力的担忧。
吉利集团CEO安聪慧：中国50%的车企破产后，竞争才最激烈
在前段时间吉利集团的CEO安聪慧也表示：在中国50%的车企破产之后，竞争才到达了最为激烈的时刻。安聪慧说的这句话确实不假，在弱者都被淘汰之后，剩下的也都成为了强者，而强者之间的竞争也会愈发激烈。
图：吉利集团CEO安聪慧
我们坚信本土车企将只剩五六家不可能，至少十家以上！
原因1：日本车企知名的有七八家
丰田汽车（TOYOTA），总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区，属于三井(Mitsui)财阀。2012年共售973万辆车，是第一个达到年产量千万台以上的车厂。而丰田亦是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的最大股东。
本田（Honda，本田技研工业株式会社），公司总部在东京，是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。它的产品除汽车、摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。
日产（NISSAN ），由鲇川义介于1933年在神奈川县横滨市成立，目前在二十个国家和地区（包括日本）设有汽车制造基地，并在全球160多个国家和地区提供产品和服务。
三菱汽车（Mitsubishi Motors），总部在东京港区，在2009年是第五大日本汽车制造业者，全球排名第十五大汽车制造业者。
马自达（MAZDA），总部设在日本广岛，主要销售市场包括亚洲、欧洲和北美洲。
铃木（SUZUKI），成立于1920年，1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车，以生产微型汽车为主。通用持有铃木10%的股权。
斯巴鲁（SUBARU），是富士重工业株式会社（ FHI ）旗下专业从事汽车制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。
原因2：中国有全球无可比拟的庞大汽车消费市场做支撑
全世界的车商基本都靠中国这个大市场，德系三强奔驰、宝马、奥迪，美系的别克、福特、雪佛兰，还有日系日产、本田、丰田。中国入驻的汽车品牌是全球最多的，而且随着中国经济水平的提升越来越多的豪车品牌也都盯紧了中国市场蜂拥而至，像保时捷、捷豹、玛莎拉蒂、路虎等等越来越多的奢侈品牌都加大了在中国市场的投入。
原因3：中国的物流车制造企业强大
1.东风汽车集团有限公司是中央直管的特大型汽车企业。
2. 一汽解放汽车有限公司是中国一汽集团旗下的轻、中、重型卡车企业，形成了长春、青岛、成都、柳州四大整车基地和无锡、大连、长春发动机、变速箱、车桥三大总成基地的生产布局。
3.北汽福田汽车股份有限公司，总部位于北京市昌平区，在京、津、鲁、冀、湘、鄂、辽、粤、新等9个省市区拥有整车和零部件事业部，研发分支机构分布在中国大陆、日本、德国、中国台湾等国家和地区的大型企业集团。
4. 中国重型汽车集团有限公司，始建于1956年，是我国重型汽车工业的摇篮， 2018年9月，中国重型汽车集团在"2018中国企业500强"中排名第182位。
原因4：中国的客车制造企业强大
1．厦门金龙汽车集团股份有限公司，是以大、中、轻型客车的制造与销售为主导产业的上市公司。金龙汽车集团在中国厦门、苏州、绍兴、西安、上海等地布局有厦门金龙联合汽车工业有限公司——金龙客车、厦门金龙旅行车有限公司——金旅客车、金龙联合汽车工业（苏州）有限公司——海格客车、厦门金龙礼宾车有限公司——金龙礼宾车、金龙汽车（西安）有限公司等客车整车制造企业以及金龙汽车车身、车架、空调、座椅、电器、互联网、充电站（桩）等汽车零部件生产企业，形成集整车与零部件制造为一体的客车产业集群。
2. 郑州宇通集团有限公司（简称“宇通集团”）是以客车为核心业务，以工程机械、汽车零部件、房地产为战略业务，兼顾其他投资业务的大型企业集团，总部位于河南省郑州市。集团致力于形成涵盖客车、工程机械、房地产开发、金融等行业，集制造、科研、投资、贸易于一体的，跨区域、多元化、高科技、国际化的大型企业集团。
造车国企们表现差，民营车企将扛起国产汽车强国的大旗
近二十年，我国车企以“市场换技术”的战略无疑是失败的，大建合资企业，“市场合作了，技术没有换来”。不重视研发，不掌握前沿、核心技术，靠建合资厂给外企打江山。
我们认为，吉利汽车、长城汽车们只要不出现重大战略失误，他们将代表国产车的未来！
1．氢能与燃料电池产业链现状、发展前景与政策解读；
2．化石制氢、水电解制氢技术现状与发展前景；
3．国内外氢能基础设施产业发展现况与面临的挑战；
4．加氢站标准法规、补贴政策、地方产业扶持情况分析；
5．加氢站关键部件选型与成本、功能思考；
6．加氢站投资选址、规划设计与应用；
7．储氢技术、材料与装备发展；
8．氢气运输技术、方式、成本与安全管理；
9．氢存储、运输装备性能检测及安全评价研究；
10．质子交换膜燃料电池及关键材料。
