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中工汽车网讯 当前，美国新冠肺炎确诊病例超过10万人，成为“全球冠军”，经济停摆，工厂停工越来越多。特斯拉位于美国弗里蒙特的整车工厂和纽约的光伏工厂，已因疫情影响停产。近日，特斯拉计划裁减内华达电池工厂约75%员工。内华达州电池工厂为特斯拉Model 3轿车生产电机和电池组，由特斯拉和日本企业松下共同运营。其中，松下负责生产电池，特斯拉则负责电池包部分。在3月20日，松下就表示，开始缩减其在内华达州工厂运营规模，要求在特斯拉内华达工厂的3500名松下员工隔离在家，持续时间至少两周。
在特斯拉美国停工后，上海工厂成为了目前唯一能制造整车的特斯拉工厂。有分析指出，特斯拉可能会扩大上海工厂的产能。中电能协新能源汽车委员会专家认为，如果疫情能够得到更快更好的控制，任何工厂复工复产都不是问题，如果疫情控制不好，任何国家、任何工厂都不能独善其身，疫情严重了，生命安全都是问题，何来的消费和购买力？没有购买如何生产？
中国工厂逐渐恢复产能
2月10日，特斯拉上海工厂复工，是国内最早启动复工复产的大型企业之一。中国在春节就开始了隔离抗疫，绝大部分企业生产停滞，消费冻结。据相关数据，1-2月中国新能源汽车销售下滑十分严重，如果中国生产消费不能恢复，全球的疫情得不到控制，供应链中断，没有消费，中国工厂又何谈扩产？
“超级病毒”-生命之殇
2019 新型冠状病毒这一“超级病毒”，是人类生命之殇，截至当前，全球感染了60多万人，已夺去了2万多条生命。因疫情导致众多企业停工停产，对资金链高危和经营本就困难的中小创企业的打击更是致命的，如果疫情短时间得不到控制，中小企业倒闭破产带来的员工失业，给处于困境中的家庭带来的伤害影响是巨大的。建议政府关注扶持底层困难家庭，中大型企业勇于承担更多社会责任，不裁员不降薪，共克时艰。
