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近日，超200名从夏利去往博郡的员工向中纪委举报了一汽与南京博郡混改过程中存在违纪违法，导致混改后新公司成立不到1个月就停摆：工厂停工，员工数月工资不能发放，保险数月没有依法上缴，并造成巨额国有资产流失。根据中工汽车网查询到的消息，目前一汽方面暂未对此发表回复！
博郡是否存在“忽悠”成分？
公开信息显示，“天津博郡”是一汽夏利和南京博郡的合资公司，成立于2019年10月，注册资本25.4亿元，其中一汽夏利以经过评估备案的整车相关土地、厂房、设备等资产及负债作价5.05亿元出资，持股比例19.9%，南京博郡以现金出资20.34亿元，持股比例80.1%。
根据2019年9月28日一汽夏利发布的公告，博郡应该在合资公司取得营业执照之日起30日内以货币形式缴付首期出资10亿元人民币，在合资公司成立6个月内且合资公司取得整车生产资质后缴付第二期10.34亿元人民币。
当年11月20日，天津博郡获得了营业执照，法定代表人为“HUANG XIMING”，即南京博郡创始人黄希鸣。
2020年1月14日的公告显示，一汽夏利已经向天津博郡交割了相关资产，南京博郡也缴付出资1400万元，其他资金正在积极推进。另外832名原一汽夏利员工已经自愿解除了劳动合同，并与天津博郡签约。
*ST夏利（原一汽夏利）于4月10日发布的最新公告显示，与博郡的重大资产重组依然在积极推进，无其他应披露的情况。
这意味着首期10亿元的注资资金，只履行了1400万元，直接导致工资发放变得困难。
而在遭遇了连续数月的托欠薪水之后，一些员工对当初一汽夏利与南京博郡的合资提出了质疑，并向中纪委进行了举报。
举报实属无奈
据了解，在这800余员工中大部分工龄都在7-8年以上，在天津基本已成家，上有老下有小。今年又巧逢疫情黑天鹅事件，国内整体经济下行；多名员工坦言，离职转战去其他城市多少有点不现实。
刘方夫妻俩就是员工中一员，据他表示三个月来夫妻俩分文收入没有，社保公积金也断缴，还要承担房贷、车贷，现在靠双方父母救济，成为名副其实的啃老族。
刘方无奈的表示，“在夏利工作快10年，已签订无固定期限劳动合同，没想到，转到合资公司短短几个月，竟落到这般田地。”这对于毕业于211院校的刘方夫妻俩来说感到十分的挫败。
相比工资而言，断缴社保公积金给员工造成了更严重的影响。据一位博郡员工表示，有员工要动手术，因没上医保自己垫付了十几万，只能靠举债度日；还有员工因公积金问题，加上工资多月未发，房贷已快逾期，正着手准备卖房。
而准备离职的，却因断缴社保公积金，只能选择去外地工作。
根据一汽夏利2020年1月14日的公告显示，南京博郡仅向天津博郡缴付资金1400万元。
据夏利员工爆料称，一汽集团委托北京相关律师事务所进行了尽职调查，该调查报告中明确指明博郡融资安排无法予以核实，南京博郡未提供任何文件及资料。
实际上，在重组前，启信宝显示南京博郡已经亏损巨大，资不抵债。其子公司上海思致，深陷各类诉讼泥潭，包括劳动仲裁、合同纠纷，知识产权纠纷等，且其一个亿股权被法院冻结。此外，南京博郡早在去年5月被爆出欠薪丑闻，18年的年终奖至今未支付，19年的公积金断缴。
“如果天津博郡按照现在的状态往下走，所有人都要跟着一起‘死’。解决夏利的问题，明明可以有更好的办法。”有内部人士对媒体说道。
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