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4月14日，雷诺发布了在中国的全新战略，首先，雷诺将把在东风雷诺中所持的50%股份全部转让给东风集团，东风雷诺也将停止雷诺品牌的相关业务。其次，就是把重心转向电动车和轻型商用车上。
而东风汽车集团股份有限公司（以下简称“东风公司”）则发布公告称，鉴于国内汽车市场下滑及东风雷诺的经营状况，股东双方拟对东风雷诺进行重组。经东风公司和法国RENAULT S.A.（以下简称“雷诺”）双方友好协商，签署不具有约束力的备忘录，达成初步意向，雷诺拟将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风公司，东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动。
东风雷诺也曾风光过！
作为2013年才成立的合资品牌，东风雷诺确实来得稍微晚了一些，但迅雷不及掩耳地快速建厂和产品布局，着实让大家非常看好这个新来的合资法系车企。
仅仅用了16个月的时间，东风雷诺便完成了年产量15万辆的武汉工厂的建设；26个月的时间便带来了首款国产车型科雷嘉。很快，国产科雷傲、科雷缤纷纷登台亮相，东风雷诺的SUV产品序列初见雏形。
更为重要的是，东风雷诺所带来的这三款SUV都是全球同步车型，对于中国市场则是一视同仁。而在市场层面，东风雷诺在布局产品的同时，还将网点经销商扩展到了200多家，很好的满足了消费者购车、用车等售前、售后的服务需求。产品的不断完善，网点的不断扩展，东风雷诺呈现出一派蓬勃发展的景象。即便在整体增势逐渐放缓、法系车整体销量低迷的2017年，东风雷诺依旧能够逆势上扬，并在当年取得了超过7.2万台，同比增长超140%的惊人成绩。
然而其在2017年取得了7.2万辆的巅峰销量之后，受2018年持续至今的“车市寒冬”影响，销量一路走低。2019年，东风雷诺在中国市场全年累计销售了18607台，同比下滑63%。
▲东风雷诺近4年销量走势，数据来源：乘联会
“2022愿景”今仍在，不见当年话事人
东风雷诺曾计划到2022年实现年度销量40万辆的目标，同时搭建以SUV车型为战略核心的产品矩阵，引入多达9款新车，其中3款是电动车，在至关重要的销售网络上，也要实现400个网点的目标。为此，国内汽车营销“老炮”葛树文正式加盟，代表法方出任总裁。
葛树文的角色就是“火线救援”，因为对照2017年东风雷诺发布的“2022愿景”可以发现，再不采取行动，这个“愿景”极有可能成为空中楼阁。而如今来看，任你能力再强，也救不了大环境带来的不良影响。
其次，东风雷诺为线下扩大影响力，包括邀请一线明星范冰冰做代言人、在国内各大车展积极亮相，提高自身的曝光度，还有举办一些品牌体验活动，包括“雷诺F1之夜”、“东风雷诺马拉松”、还有最近的“雷诺品牌之夜”等等，使得品牌知名度大大提高，从而为“起飞”夯实基础。
值得一提的是，提出东风雷诺“2022愿景”的，正是雷诺-日产联盟掌门人——卡洛斯-戈恩！而如今，卡洛斯-戈恩已经远逃日本，留下一地鸡毛互相指责；范冰冰也。。。东风雷诺如今更成过去。
世事之无常，让人唏嘘。
车主怎么办？
根据东风汽车集团公告所表述的，今后这群用户的售后服务将由雷诺经销商网络和联盟协同来提供，雷诺将通过雷诺经销商，同时利用联盟的协同机制，在中国继续为30万雷诺用户提供优质的客户服务。但东风雷诺的经销商注定会逐渐消亡，今后雷诺车主们能选择的，或许最好的去处就是东风日产的店，毕竟，像科雷傲、科雷嘉之类的车，都是跟奇骏和逍客共享平台和技术的。
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「 图片 | 来自网络 」
