美国南加州Hyperion公司本周三发布了一款使用氢动力的超级跑车，名为Hyperion XP-1，并且将于2022年在美国限量生产。
Hyperion超跑是200多名研究人员和科学家近10年来对氢技术的研究、开发和测试的巅峰之作。
“这仅仅是个开始，”Hyperion首席执行官说。“氢燃料的潜力是无限的，将彻底改变能源行业。”
Hyperion官网资料显示，XP-1可以在2.2秒内达到每小时60英里（96.56公里）的速度，加氢仅需要5分钟，续航里程达到了1,000英里（1609公里）。
如果XP-1原型车的技术指标与即将推出的量产车型相符，那么Hyperion的超级跑车无疑达到了展示氢气性能的目的。
根据Hyperion官方说法，全轮驱动的XP-1原型车能在2.2秒内跑到将近100公里/小时，与布加迪Chiron媲美。
踩下油门踏板足够长的时间，XP-1的质子交换膜燃料电池（丰田Mirai也使用了这种类型）和三速变速箱使其达到了据称超过355公里/小时的最高速度。即使与16缸布加迪420公里/小时的最高时速（或Chiron Super Sport 300+超过482公里/小时的数据）相比，这已经足够快了。
这款超级跑车还采用了主动空气动力学结构，这种结构可以在车的各个方面改善高速转弯的性能。此外，这些元件还可以作为太阳能电池板，可以根据太阳光的入射方向进行调整。
这款跑车令人印象最深刻的是，XP-1的续航里程达到了1635公里。这个数字归功于该车号称低于1031kg的路边重量（同时，马自达MX-5 Miata的重量为1062kg），空气动力学设计，以及车内储存的大量氢气。
Hyperion对XP-1的氢气储存量保持缄默，但通过对比现代NEXO，可以猜测它的氢容量在两位数以上。重达1810kg的现代Nexo用其6.3公斤的氢气罐可实现611公里的行驶里程。
但当前面临的问题是，虽然给XP-1的氢气罐加满氢气比给电池电动车充电更快，但当前加氢站基础设施不够完善，在大多数地方，寻找氢气站仍然是一项困难的任务。
Hyperion希望通过与合作伙伴合作，为氢汽车建立自己的加气站网络，在全国范围内建立一个氢站网络，类似于电动汽车的TeslaSupercharger网络，以减轻寻找氢站的难度（以及降低氢气成本）。这一目标多久能实现还有待观察。
Hyperion公司于2011年成立，总部位于美国加亚洲，拥有150多名员工。目前建立了Hyperion Energy（能源）、Hyperion Motors（汽车）、Hyperion Aerospace（航空）三个主要业务部门，都研发氢动力和运载技术。Hyperion Motors希望利用团队在工程、航空和航天领域的经验，在高性能车型XP-1上最大限度地优化氢动力系统的潜力。
Hyperion的XP-1采用的是世界领先的技术，包括来自领先的航空航天和工程公司的技术，包括美国宇航局（NASA）。Hyperion公司正在进一步发展由美国宇航局引进的用于商业应用的太空技术。这些技术包括最先进的氢系统、发电技术和高性能材料。
此外，极端温度也不会影响到XP-1的氢储存系统。因此，车辆可以始终可靠地提供顶级性能，即使在长途旅行的道路上和赛道上。这是与电池电动汽车相比的一个决定性优势，纯电动汽车在低温下电池性能大减，难以提供足够动力。
由于有着航天技术方面的背景，因此，XP-1可以称之为道路上的太空技术。
Hyperion XP-1将于2022年在美限量生产。但是，可以预计的是，投入数百工程师通过10年研发的超级氢动力跑车，参考当前燃油跑车的价格，售价或许将达到千万以上。
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