近日，两家SiC企业相继公布其SiC业务最新进展：
华润微电子：第四代SiC MOS主驱模块成功导入某头部车企并实现批量上车。
瀚薪科技：今年前三季度SiC产品总出货量2143万颗；车载产品出货量1503万颗，同比大幅增长1046%。
华润微电子：
SiC MOS主驱模块批量上车
据“华润微电子”10月16日官微消息，他们的SiC主驱模块板块再获重要突破，其功率器件事业群自主研发的第四代SiC MOS主驱模块成功导入某头部车企并实现批量上车。
该模块基于1200V SiC MOS G4平台芯片，采用ValueDual封装，6/8管并联设计，最低导通电阻1.6mΩ，属EconoDULA模块类别，同时兼具SiC器件低损耗、耐高温特性以及EconoDULA模块的高系统兼容性、高系统效率等性能优势，在商用车主驱系统应用中表现优异。
值得注意的是，EconoDULA模块（包括SiC与IGBT）在商用车领域正迎来爆发。据行家说调研了解，某头部企业在重卡领域实现了200%以上的增长，出货了20多万套EconoDULA模块。
与之相对应，新能源商用车持续高速增长，尤其在电动化渗透方面。中国汽车流通协会数据显示，2025年1-8月新能源商用车累计零售销量为50.29万辆，同比增长54.52%；其中，96.51%的销量来源于纯电动商用车。此外，纯电动卡车和客车分别占据新能源卡车和客车销量的94.80%与99.44%。
随着商用车电动化进程加快，尤其是纯电动重卡因载重大、运行时间长等特性，对主驱模块的功率密度、效率及可靠性提出更高要求，这也为EconDULA等高性能模块带来广阔应用空间。
瀚薪科技：
前三季度SiC产品总出货量达2143万颗
10月17日，瀚薪科技官宣了2025年前三季度业绩快报：
产品总出货量达2143万颗，同比增长177%；
车载产品占比超70%，出货量达1503万颗，同比大幅增长1046%。
据介绍，瀚薪科技的产品已应用于多家国内外头部车企不同车型核心部件，包括电池管理系统（BMS）、车载充电机（OBC）、直流转换器（DC-DC）、空调压缩机、逆变器以及直流快速充电桩等。
今年以来，针对碳化硅业务，瀚薪科技积极扩大产能建设。9月30日，瀚薪科技在官微宣布完成新一轮融资，金额超2亿。该轮融资完成后，瀚薪科技将在西安建立第二总部，加快碳化硅核心产品的研发与产业化进程，全面提升公司在全国半导体功率器件领域的辐射力和影响力。
另外，由瀚薪科技全资子公司——浙江瀚薪芯昊半导体有限公司投资建设的碳化硅封测厂，正在稳步推进中。该工厂位于浙江丽水，占地42亩，一期工程预计于2026年第一季度竣工验收。全面投产后，可实现年产碳化硅功率模块30万套、功率器件5000万颗。
插播：天科合达、天岳先进、同光半导体、烁科晶体、浙江晶瑞、泰坦未来、天成半导体、芯聚能、三安半导体、安海半导体、德氪微电子、华卓精科、快克芯装备、合盛新材料、科友半导体、京航特碳、恒普技术、奥亿达新材料、创锐光谱、西湖仪器、北方华创、九域半导体、凌锐半导体、昕感科技、羿变电气、国扬电子、瞻芯电子、瑶芯微、科利金、中电化合物、东尼电子、西格玛、铭扬半导体、瑞霏光电、力冠微、芯研科、格力电子等已确认参编《2025碳化硅衬底与外延产业调研白皮书》及《2025碳化硅器件与模块产业调研白皮书》，参编咨询请联系许若冰（hangjiashuo999）。
本文发自【行家说三代半】，专注第三代半导体（碳化硅和氮化镓）行业观察。