中工汽车网消息，4月12日，FF核心高管之一、资本部副总裁王佳伟（JerryWang）更新了个人LinkedIn页面，显示已从FF离职。据悉，王佳伟擅长资本运作，曾在FF登陆纳斯达克时起到重要作用。而王佳伟出走的背后原因，或是因目前FF董事会与贾跃亭为主的管理团队之间矛盾升级。
实际上，王佳伟主动辞职早有端倪。两个月前FF宣布了第三方独立内部调查的整改报告，除了几乎全盘否定此前某公司做空报告的指控之外，还针对此前信息披露的瑕疵处罚了包括创始人贾跃亭、CEO毕福康，以及资本部副总裁王佳伟在内的几位核心高管。
值得注意的是，4月8日，电动汽车公司法拉第未来收到纳斯达克股票交易所发出的通知，称其延迟提交10-K报表的做法不符合继续上市的规定。纳斯达克股票交易所表示，如果法拉第未来想继续上市，交易所希望公司在4月19日之前达到合规标准。
此外，法拉第未来的亏损还在增加，预计截至9月30日当季的运营亏损将从上年同期的约1800万美元增加到约1.86亿美元，主要原因是与加州汉福德(Hanford)工厂提升产量有关的支出增加。
2014年，在美国试驾特斯拉之后，贾跃亭下定决心进军电动车行业。同年投资了电动汽车初创公司Atieva，2014年底，贾跃亭在美国投资建立了法拉第未来FF。2021年7月，贾跃亭的法拉第未来成功借壳完成上市。
今年2月24日，法拉第未来在汉福德工厂召开发布会，宣布首台FF 91准量产车在汉福德工厂装配完成，将于2022年第三季度开始量产。
FF创始人贾跃亭也在发布会上表示，旗下第一辆准量产车FF 91的百公里加速将远远超越迈巴赫，比法拉利的大多数车型也快。但从获得的评论来看，大众对贾跃亭并不买账。
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