2018年7月12日，由杭州市地铁集团有限公司和中铁二局集团有限公司合作建设的“杭州市地铁七号线-坎山站”正式开工建设。
杭州地铁七号线坎山站
坎山站是杭州地铁七号线“亚运线”的重要一环，位于杭州市萧山区胜利东路与建设四路交叉口。
杭州地铁7号线工程起于吴山广场站，终于大江东江东二路站，全长47.481 公里，全部为地下线共设车站 23 座，其中换乘站 9 座，分别与 1、2、4、5、6、8、9、11、13 号线换乘。
7号线计划于2019年10月实现洞通；2020年4月实现轨通；2020年6月实现电通、热滑；2020年8月完成安装装修；2020 年10月30日竣工验收；2020年12月30日开始通车试运营。
杭州地铁七号线坎山站地理位置示意图
施工工艺简介
在施工开始，久卓机电的全方位地质改良机—DJE130就早早的进入施工现场，配合现场施工人员进行地质改良和巩固。
久卓机电全新一代全方位地质改良机——DJE130
此次施工运用的是DJE工法（微扰动大桩径施工工法），因当地土壤为富水地区，为保证施工质量和效率，施工单位采购了两台DJE130地质改良机轮番作业。
DJE工法示意图
施工过程：引孔→安置主机→调整姿态→下钻→喷浆→DJE工法提钻注浆→成桩
DJE工法通过设备独特的多孔管和前端造成装置,以高压射流切割破坏周围土体，实现将硬化材料浆液加压输送、喷射、切削地层、混合、排泥、集中泥浆统一完成。
DJE工法通过管内强制排泥和调整返浆量的方式，对地内压力形成有效控制，使喷浆过程对周边环境微扰动。采用全程在线施工管理系统，自动监测与控制施工参数。
DJE130地质改良机在施工现场
坎山站西端头井围护结构采用800mm地连墙，坑外夹心层加固采用直径2600mm的MJS旋喷桩+直径850mm的三轴搅拌桩，MJS旋喷桩咬合500mm，搅拌桩咬合250mm，外包为RJP帷幕，帷幕深19.5米。
咦，甲方貌似很满意？
DJE130地质全方位地质改良机在现场施工
杭州地铁七号线坎山站施工现场
DJE130地质全方位地质改良机在现场施工
据现场施工人员介绍，久卓设计生产的全方位地质改良机—DJE130在施工过程中发挥了较大的生产作用，极大地提高了钻机的稳定性，从开工以来，该款设备虽一直处于高强度的工作中，但在环境复杂的施工现场一直稳定运行，这也从侧方面证明了久卓设备的可靠性。
杭州地铁7号线作为客运交通骨干的保证体系，将沿线主城客流的集散中心、高铁集散枢纽以及钱江世纪新城、钱江新城与萧山机场等串接在一起，形成一条联系主城、江南副城滨江区和萧山机场的纽带，将会大大改善杭州市目前交通紧张状况，满足居民日益增长的出行要求。
杭州地铁车厢示意图 图片来自网络
据悉，久卓制造的设备将陪伴坎山站直到2021年建成通车，在此过程中，久卓将始终保持与施工现场的紧密联系，我们将一直提供保姆式售后服务，为杭州地铁建设贡献自己的力量。
久卓——让建设更轻松
