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■ 整理 | 万联供应链金融学院(lqh-wanlinkscfa)
■ 来源 | 万联网主办的2019第六届中国供应链金融高峰论坛
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无论在欧洲还是中国,循环经济都是一个很重要的话题。去年7月,中国和欧洲的领导人签署了《关于循环经济的合作谅解备忘录》,以促进两个地区的循环经济发展,其中就包括供应链金融。

接下来介绍一些循环经济的基本概念,比如价值坡度(Value Hill)的变化。也就是资源从开采到生产、组装、零售,最后卖到消费者手中的过程是价值增加的过程,随后它的价值会在消费者使用后不断减少。

现在大部分企业和金融机构都是在针对前面上坡这一段开展业务,但我们应该更多地为价值下降的阶段做准备,比如如何减少其中废弃物的产生。
在下坡这个阶段,我们应该如何通过循环经济来保留产品的价值呢?

比如顾客可以重复使用或重复分销来保持产品的价值,当产品变成一个元素或组件的时候,可以通过翻新或再生产的方式来保留价值,最后还可以进行再回收,这就是循环经济最主要的原则,通过了解这个产品来更多地创造产品的价值。

先来看上图黄色的虚线,它的左边是非常高的,横坐标是产品的使用时间,随着产品使用时间的加长,它的价值越低,一直到产品的价值低于产品里每个成分的价值时,这条黄色的线就开始有了转折点。当它橙色的价值和材料的价值达到一个交汇的时候,又到了第二个转折点。
每个产品都有一个生命周期,都可以对它的生命周期做这样的表,在这张表上可以大概分出几个转折点的位置。所以每个产品都可以根据其使用情况来了解其目前的价值。比如一辆自行车现在还可以使用,但是某一天突然坏掉了,这时它的产品价值就会不断下跌,但是产品本身的成分和材料的价值还是在的。
现在很多企业已经不再是纯粹地销售产品,而是销售服务,我们已经进入到共享经济模式,消费者也不仅仅是单独购买单个产品。如果企业能够了解产品的生命周期,有助于了解产品本身的价值,来帮助企业从一开始设计更好的产品。
这一点和供应链金融有什么关系?因为企业现在已经不仅仅是销售产品了,我们可以在拥有产品所有权的情况下去销售服务,在这个过程中面临三个挑战。
1、剩余价值的挑战。如果我们把产品放在资产负债表上就可以知道这个产品的剩余价值是什么,随着时间的变化它的剩余价值又是如何变化的。
2、所有权(货权)的挑战。像OFO或摩拜这样的公司,他们拥有单车的有所有权,所以在资产负债表有非常大的资金投入。
3、关于现金流的挑战。因为企业并不是出售单个产品,而是出售产品的服务,盈利模型也会改变,已经出售的产品可以一次性拿到利润,但是通过消费者每次使用的付费来实现盈利的话,盈利的周期会变得更长。
循环经济在供应链金融中会面临是剩余价值、货权和现金流的挑战。很多欧美的大型公司都面临着这三个挑战,也在做一些重大的改变。
举个例子,飞利浦出售照明的灯泡,但是他们现在的盈利模式并不是靠销售单个灯泡,而是通过保持灯泡的正常运作,通过它们的运作时长来收费。
还有就是一个生产机器的工厂,它不再通过出售单个机器来盈利,而是通过出售设备用于不同业务中的使用时长来获利。
所以这三个挑战不断持续发酵,在不同领域和不同产品体现,无论是手机、电脑等都会面临按次或者是按时长来使用的转变。
如果再往后看整个循环周期,把产品卖给客户后并不意味着企业就没有责任了。企业可能从一开始的采购、生产到销售给消费者,客户使用到最后回收产品的整个周期,企业都是要负责的。
所以在欧洲有一些比较大的公司也会受到政府的政策监管,无论是做设备还是床垫,他们都要说明材料的来源、采购渠道等,以及材料使用完之后又是如何再回到企业里。

上图是一个产品的循环。在循环经济中,我们的目的是要把未经利用的原材料不断缩小,尽可能少地从自然界提取资源,然后不断减少不可回收废物的产生,更多地延长产品的使用周期和提高用户使用的密集程度。要做到这一点,就要把打破成实体供应链和金融供应链。
如果要提高循环供应链的效率,就需要金融和物流的共同合作。不仅是公司内部的合作,还有公司与公司之间,以及整个供应链的协作。
所以要重新把供应链从线性变成循环模式就需要供应链上各方的协调来提供供应链金融解决方案。无论在中国、欧洲还是美国,没有单个公司可以自己来完成供应链金融中的循环经济。
声明:本文观点仅代表作者本人,不代表供应链金融学堂的立场。
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