1月20日，大众CEO加入推特，并发表首条推文，并在推文中写道：“你好@Twitter ！我来这里是为了让大众集团产生影响，尤其是在政治问题上。当然，也是为了夺取你的一些市场份额，@埃隆马斯克——毕竟，我们的ID.3和e-tron已经赢得了欧洲的第一批市场。期待富有成效的讨论！”明确表示了大众将和特斯拉争夺欧洲市场的意向，疑似正式向特斯拉“宣战”。
对此条推文，有业界人士猜测，或许大众认为在新能源汽车方面，特斯拉会是其最强大的对手，彼此必有一战。
竞争已现端倪：大众ID.3欧洲市场反超特斯拉Model 3
2020年9月，大众ID.3登陆欧洲市场，首月便拿下8571辆的好成绩，位列9月份欧洲新能源乘用车车型销量第三名。2020年10月，大众ID.3售出超过1万辆，成为欧洲当月销量最多的电动汽车，销量反超特斯拉Model 3。
（2020年9月欧洲销量 来源：第一电动）
（20年1月—10月欧洲部分车型销量变化 ）
前有ID.3登顶欧洲销冠，后有大众CEO赫伯特迪斯放狠话，特斯拉方面作出应对，下调欧洲部分地区售价，其中德国标准版降价3000欧元，售价下调至39990欧元；法国标准版降价6190欧元，售价下调至43800欧元。
产能竞争，特斯拉或将实现电池自给
目前，特斯拉近年发展迅速，然而作为新近崛起的“新势力”，就产销方面仍与老牌车企存在较大差距，为此特斯拉不断加快“超级工厂”全球化布局。
日前，有消息称首批超级冲压设备的零部件已运抵特斯拉正在建设的得州超级工厂（也叫奥斯汀工厂），该工厂为特斯拉在全球内的第四座整车工厂。
1月21日，特斯拉表示在柏林超级工厂附近建造生产4680电池的设施，已获得德国联邦经济部门许可，计划2021年7月前建成投产。此前，马斯克在欧洲电池会议上表示，特斯拉柏林-勃兰登堡工厂将成为世界上最大的电池工厂，预计产能达到100GWh。
种种迹象表明，特斯拉在电池方面持续“发力”，未来或有可能实现电池自给。
此种情况下，随着特斯拉电池生产成本的降低，价格空间有可能进一步下探，这样无疑会对新能源汽车市场造成冲击，大众抢占特斯拉市场将会更加困难。
此前，有消息称迪斯曾在一次内部会议上表示，大众计划利用其在德国沃尔夫斯堡的全球最大汽车厂生产电动汽车，与特斯拉正在柏林附近建设的"超级工厂"竞争，目标是让这座工厂也达到马斯克定下的将每辆车生产时间减至10小时的目标。
此前，就有专家称，大众与特斯拉争夺市场存在困难，新能源是趋势，特斯拉将会继续蚕食传统车企市场。
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