近日，特斯拉股价持续下跌，偶有小幅度上涨，基本跌入“熊市”。
美东时间3月5日，特斯拉股价下跌3.78%，报597.95美元/股，是该股自2020年12月4日以来首次跌破600美元大关，与最高883美元/股相比，下跌30%。
有分析师指出，特斯拉近期呈现的跌势与美股大盘特别是科技股的整体走势，存在相当程度的同步。
在本周二到周五的四个交易日内，特斯拉持续下跌16.76%，市值蒸发1140亿美元，约合7400亿人民币。在这四个交易日内，马斯克的身家蒸发了239.4亿美元，约合1554亿人民币，在福布斯实时富豪榜位列第三。
随着股价下跌，特斯拉的市值也有所下滑，3月5日盘后已下滑至5739.44亿美元，与今年1月下旬达到的8370亿美元的高点相去甚远。从1月26日到3月5日，特斯拉28个交易日里有19天都在下跌，市值几乎蒸发了三分之一，共计2750亿美元（近1.8万亿人民币）相当于两个比亚迪。
尽管有所下滑，但该公司市值仍远高于丰田（2076.28亿美元）、通用汽车（774.49亿美元）、福特汽车（488.19亿美元）等汽车厂商。
美国媒体CNBC对特斯拉股价下跌原因进行了分析。
第一：美联储的态度。
本周四，美联储主席鲍威尔表示，随着新冠疫情之后美国经济重启，美国正在面临物价上涨和通胀的压力。金融市场担心美联储将会上调利率抑制通胀，与此同时，债券收益率开始攀升。鲍威尔表态在美股市场引发了震动，科技股出现了大范围调整。
第二：竞争市场的出现。
随着强劲竞争对手的出现，部分特斯拉长期投资者开始套现退场。
销售数据表明，特斯拉在美国和中国的电动汽车市场上的统治地位正在减弱。中国乘用车市场信息联席会(CPCA)2月公布的数据显示，特斯拉中国在1月份售出了15484辆汽车，低于去年12月的23804辆。特斯拉在中国的销量约为2020年总销量的五分之一——当年交付了创纪录的499550辆汽车，比2019年高12%。
日前，斯拉长期股东、亿万富翁罗纳德·巴伦表示，旗下公司卖出180万股特斯拉股票，巴伦称，每卖出一股特斯拉都让人倍感痛苦，但因其在投资组合中占比过于庞大，且卖出特斯拉股票可以“缓解客户的风险”。
巴伦一直坚持持有特斯拉，他曾对特斯拉CEO马斯克表示，他“将是最后一个出局的”。
第三：芯片短缺。
在过去几个月中，全球汽车行业遭遇了史无前例的芯片供应短缺，特斯拉曾发布预警，芯片供应短缺或影响公司2021年上半年生产目标达成。
而在2月25日的一则推文中，马斯克证实特斯拉在加州弗里蒙特的电动车工厂因为零部件短缺被迫停产，停产时间为两天。
第四：开支增加。
特斯拉当前正在全球开启大规模扩张，这无疑需要大量的资金支持。此外，特斯拉还多次因为车辆质量问题而导致召回，这也将影响到特斯拉的支出。
去年底，他在给员工的公开信中表示，投资人因为未来的盈利能力而相信公司(并支撑股价)，但是如果他们意识到这不会发生，特斯拉股价将会重挫。
第五：虚拟加密货币的影响。
2月8日，特斯拉宣布其投资了价值15亿美元的比特币。这一消息曾使比特币24小时内涨幅超过20%。仅过2周，比特币暴跌，2天时间从一枚5.8万美元跌破4.5万美元，特斯拉也在同一时间暴跌13%。
Wedbush证券公司的股票和比特币分析师丹尼尔·艾夫斯(Daniel Ives)认为，今后特斯拉股价恐将与比特币高度联动。他说：“在大众眼中，马斯克现在与比特币的故事连在一起……随着特斯拉深入比特币资金池，马斯克冒着这样的风险：‘短期内，投资人对比特币的关注超过对电动车基本面的看法’”。
此外，另有媒体分析，特斯拉股价波动也收马斯克本人影响。
他的言论总能引起很大的反响。
2021年年初，马斯克在社交媒体上发文称：“我认为比特币是一件好事，我是比特币的支持者”，而比特币随后应声上涨20%。截至今年2月中旬，比特币价格攀升至近6万美元
随后，其又在社交网站上频频发布“狗狗币”相关内容，使得“狗狗币”市值暴涨十几倍，一度达到100亿美元，成为第八大加密货币。
戏剧性的是，2月20日，马斯克在推特上表示：现在比特币的价格的确是高了。2月23日，比特币跌破45000美元，特斯拉也在盘中一度暴跌13%。
2020年5月，马斯克在推特发文称：“Tesla stock price is too high in my opinion”（我认为特斯拉股价太高了），随后，特斯拉股价在一个小时下跌10%。
网友们对特斯拉股价下跌一事，存在不同看法。对此有网友表示，特斯拉仍有下跌的空间，当前的市值与其市场规模不符，去年股价也才几十美元。也有网友表示，去年特斯拉股价高涨，这只是技术性下调，后期还有上涨的空间。
美国知名投资人埃里克·弗莱预测称：在未来几个月，特斯拉股价将发生逆转。
除特斯拉外，国内新能源车企情况也并不乐观。
截至美东时间3月5日美股收盘，蔚来从最高点的66.99美元来到38.11美元，最低点一度为31.91美元，跌去450亿美元市值；理想从最高点47.70美元变成22.46美元，最低点为19.69美元，跌去226亿美元市值；小鹏从最高点的74.49美元来到28.03美元，最低点25.27美元，跌去了367亿美元市值；三家企业一共损失了1043亿美元。
此外，比亚迪也在年后出现下跌30%，从278美元/股下跌至195美元/股。
（蔚来）
（理想）
（小鹏）
（比亚迪）
乘联会秘书长崔东树分析，不只是蔚来，整个新能源行业预期增速放缓，资本泡沫退潮，股价将逐步回调。
来源：新浪科技、电动邦、中国基金报、21Tech、京报网、前瞻网、《巴伦周刊》中文版（撰稿人 康娟）等
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