日前，宝能集团与广州开发区战略合作协议签约仪式在广州举行。据悉广州开发区国企向宝能新能源战略投资了120亿元，而宝能集团旗下的宝能新能源汽车集团有限公司也将把总部落户在广州开发区。
广州此举不禁让人感觉有点“似曾相识”，让人想起当年合肥百亿拯救即将面临退市的蔚来汽车。其实早前宝能集团和广州开发区就已经有多方面合作了，比如高端制造、文化旅游、产业园区、总部基地、民生服务等领域。所以此次宝能的新能源项目落户广州，似乎也在情理之中。
根据广州此前发布的《广州市汽车产业2025战略规划》，到2025年汽车总产能计划达500万辆，力争产销规模居中国汽车制造基地第一。其中，广州开发区“十四五”期间也提出“万亿制造”计划，到2025年工业总产值拟突破1.4万亿元。而有了合肥押注新能源产业的成功之鉴，加上市场和政策的推动，广州也开始“蠢蠢欲动”。
根据国家规划，2025年国内新能源汽车渗透率将达到20％。在国务院发展研究市场经济研究所副所长王青看来，由于新能源汽车产业前景相对清晰，很多地方政府都有投资新能源汽车的冲动。而面对汽车产业前所未有之大变革，“不转型即淘汰”的危机始终悬在将汽车产业作为支柱性产业之一的广州的头上。但是大多造车新势力已经择地落户，留给广州的选择越来越少，此前有合作的宝能汽车也就进入了广州的视野。
成立于2017年的宝能汽车，先是以共计81.9亿元分两次收购了观致63％的股份，而后又宣布在杭州市、昆明市、广州市、西安市、深圳市、贵阳市、昆山市和富阳市投建7个新能源整车与零部件生产基地，总投资额近千亿元。但是后期却没有了产业园的消息，尤其是昆山基地，甚至就连当地工信局相关工作人员都对项目进展情况一无所知。这也难怪宝能汽车被国家发改委点名了。
没想到“一波未平一波又起”，后又有多位网友出来爆料称宝能观致上海分公司拖欠全体员工2020年2～9月共计8个月社保，至今仍未追缴。甚至还有人表示职工工资也处于拖欠状态。
相比较其他地方政府投资的新能源车企而言，无论在造车进度和资金链上，宝能汽车都面临着很多困难。处于加速转型期的新能源汽车赛道，留给宝能汽车的时间非常紧张。这120亿元的投资不知道能不能让宝能像以前的蔚来一样打一场漂亮的“翻身仗”。收获投资后的宝能汽车到底能够走到什么地步，还需要继续观望。
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