今年第二季度，起亚汽车销量出现大幅增长，销售额和利润均超出了市场预期，并创下了季度利润的历史最高记录。
具体表现为，起亚汽车今年第二季度营业利润高达1.49万亿韩元（约合12.8亿美元），与去年同期1452亿韩元的利润相比较，同比增加了10倍，比今年第一季度环比增长38.2%，同时，也超过了市场预期的1.37万亿韩元。此外，起亚汽车第二季度销售额高达18.34万亿韩元，比去年同期增长61.3%，较第一季度环比增长10.6%，季度营业利润和销售额都达到了近10年以来的最高值。
起亚汽车第二季度业绩出现大幅提高的主要原因在于上半年推出的索兰托(Sorento) SUV和嘉年华(Carnival)小型货车销量上升，是利润率较高的休闲车型，同时，还得益于K8上市，提高了起亚汽车的平均售价，增加了销售额和营业利润。此外，海外需求量大，欧洲、美国以及印度市场需求量增大，扩大出口，海外销量增加。
据起亚汽车预计，虽然国外市场需求两大，但是也无法改变芯片短缺对下半年生产造成的影响。为了缓解公司风险，下半年将以推出新车型为主要手段，包括电动汽车和升级车型等。配合积极的营销方案和活动，以期提高其关键市场的品牌知名度。
还有很多汽车公司与起亚汽车出现了相似的情况，芯片短缺在今年下半年仍然会在一定程度上制约汽车的生产。2020年由于疫情爆发，汽车销量预估减少，各大车企纷纷减少了芯片的订单，但是，2020年下半年汽车行业便出现了一定的回暖和恢复，而芯片短缺的情况却不能在短期内得到解决，对汽车生产造成影响。
面对这场“缺芯危机”，中国车企意识到不可过度依赖于车芯进口，要不断研发自主车芯，理想汽车、小鹏汽车、广汽等企业逐渐与国内芯片生产企业加强合作，加紧完善在智能网联以及车用芯片等关键核心领域的布局，形成共生共荣的产业生态加速强化“中国芯”。
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出品 | 新能源汽车委员会（www.cnevi.com）
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