据中工汽车网获悉，近日，巴斯夫宣布了长期的电池材料战略，为电池材料和基本金属服务制定了宏伟的发展计划，并将建立独立的机动车排放催化剂、汽车催化剂回收及相关贵金属服务的实体。新实体将被命名为“巴斯夫汽车催化剂与回收”。目标是在2030年实现销售额超过70亿欧元。为实施此发展计划，巴斯夫将在2022年至2030年间在电池材料领域投资35亿至45亿欧元。
巴斯夫表示，建立这一独立的新架构是为了更好地应对即将到来的内燃机市场变化，同时也为未来的战略选择奠定基础。这一新实体将继续在全球范围内开展业务运营，旗下拥有约20个生产基地和4000余名员工。
作为全球最大的汽车行业化学品供应商，巴斯夫已在正极活性材料领域建立了强大的市场优势，制造及研发足迹遍布全球，并拥有包括中高镍、富锰、无钴正极活性材料在内的广泛产品组合。
在欧洲，凭借其先进的工艺技术，生产过程中使用优化的清洁能源组合，有保障的本土原材料供应链，以及更短、更高效的供应链物流，巴斯夫的正极材料生产将实现行业的碳足迹。
今年以来，巴斯夫频频牵手中国企业。8月31日，巴斯夫与杉杉股份共同组建合资企业“巴斯夫杉杉电池材料有限公司”。新公司将由巴斯夫持股51%，杉杉股份持股49%。
9月16日，宁德时代与巴斯夫宣布在电池材料解决方案领域内建立战略合作伙伴关系。此次合作包括正极活性材料(CAM)及电池回收，旨在开发可持续发展的电池价值链。
凭借巴斯夫在材料领域的深厚专业知识，其将进一步提升服务全球客户的能力，加速全球碳中和目标的实现。
汽车工业作为国民经济的重要支柱产业，实现低碳减排至关重要，动力电池回收利用是下一步落实现低碳减排工作的重点之一。
为助力新能源汽车可持续发展，加快动力电池回收利用产业突破关键技术和装备研发，中国电子节能技术协会汽车产业委员会、中国动力电池回收与梯次利用联盟将于2021年12月20-21日举办“2021中国动力电池回收利用产业技术与市场年会”。
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