据中工汽车网获悉，2月8日晚，上海普陀消防官博发布通告称，上海普陀区宜川四村一户居民家中发生火灾，市应急联动中心接到报警后迅速调派消防力量到场处置，火灾造成3人死亡。
经调查询问、现场勘验、监控视频分析及技术鉴定，初步认定起火原因为，电动自行车用锂离子蓄电池输出电压超过60V而引发火灾。
“亲密伙伴”变“隐形杀手”？
近年来，我国电动自行车年销量超过3000万辆，社会保有量接近3亿辆。与此同时，电动自行车起火爆炸事故也呈现多发的态势。然而，仅2021年以来，全国发生电动车火灾事故6462起，这一数据已经大大超过了往年的平均数。
2021年9月，上海徐汇虹漕路68号锦和中心一家公司的前台，放置在公司吧台处的电瓶，突然冒出滚滚浓烟，随后爆裂起火，所幸电瓶爆燃时并未充电，消防喷淋及时运作，未酿成大灾。
无独有偶，于2021年的5月10日，成都成华区一小区内发生了电动车电梯自燃事件，监控显示，起火时电梯内有4名大人和1名婴儿，电梯门关闭的瞬间，电瓶车底部突然冒起浓烟并闪着火光，电梯内迅速被火光及浓烟覆盖。幸好消防队及时赶到，5名伤员均没有生命危险。
劣质锂电池成“定时炸弹”
在实体店铺被大量锁定，遏制其非法改装、销售的同时，60块钱网购一套锂电池组装教程引人关注，根据这套所谓的教程，购买者只需再花百余元就能买到一个保护板，通过电烙铁焊接后就可自行将二手锂电池组装成一套电池组，由于其所花费的价格远远低于正规商店内购买的原装电池，因此，这些“手工”操作在一些低收入人群中颇受欢迎。
事故频发监管问题待解决
2019年以来，市场监管总局已先后三次组织对电动车产品实施了国家监督抽查，2019年抽查80批次、2020年2季度抽查158批次、2020年4季度网抽39批次，不合格发现率分别为28.8%、15.1%、25.6%。抽查发现的主要质量问题集中在电气装置、淋水涉水性能等七个方面。其中，电气装置项目不合格就极易引发起火事故。
如何做到防范于未“燃”？总体来说，一方面，亟需政府职能部门，包括行业协会、安全联盟去推动监管，限制或消除非法、违规、劣质锂电池装车、更换等。
另一方面，通过新技术的融入，基于联合、系统设计也可以大幅减少很多因为滥用问题导致的锂电池安全问题。
中消协表示，制造商、经销商要切实承担产品质量安全第一责任人的义务，要通过不断提高电动车的安全性能，积极投入电池技术创新，降低电动车起火爆炸风险。
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