中工汽车网消息，8月8日，国轩高科全资子公司桐城国轩年产40GWh动力电池项目一期10GWh正式投产，项目二期同步开工。据此前规划，该项目共分三期建设，一期年产10GWh，二期、三期规划产能分别为20GWh、10GWh，前述项目全部建成达产后，预计年销售收入不低于400亿元，产品将定向出口至美国、印度等国家。
2022年以来，国轩高科多个项目相继投产，发展加速度。北京时间7月28日晚上9点，随着6声清脆的钟声响起，国轩高科GDR在瑞士证券交易所成功上市。对此，国轩高科董事长李缜表示，中国的企业走向国际，不仅要产品走向国际，还要技术走向国际，更要资本走向国际。国轩高科在瑞士GDR的成功上市，是公司国际化进程中的里程碑事件。
近五年来，国轩高科在国内动力电池装机份额一直处于5%—7%，是国内最早从事动力电池研发、生产、销售的企业之一。其研发的JTM电池技术在能量密度、循环次数等指标上达到全球领先水平。
目前，国轩高科不断优化全产业链体系建设，加速资源端项目落地，已初步形成五大材料基地，分别位于安徽庐江、安徽肥东、江西宜春、内蒙古乌海和阿根廷胡胡伊省（筹）。
此外，为了加快公司国际化战略布局，国轩高科早已开启出海“欧洲造”。7月初，国轩高科在德国哥廷根基地举行了第五届新能源经济论坛暨国轩德国揭牌仪式。哥廷根基地规划产能为 20GWh，正式开启国轩电池“欧洲造”步伐。
与此同时，国轩高科不断绑定汽车大企。2021年11月，随着国轩高科的一纸公告，大众中国通过协议受让及认购定增股份形式战略入股国轩高科，成为其第一大股东。
现阶段，国轩高科已与多家国际客户达成战略合作并签订产品销售订单，逐步构建全球市场体系。
各新能源汽车产业链单位:
为探索技术经济性强、资源环境友好的多元化废旧动力蓄电池回收利用模式，推动回收利用体系建设，完善相关标准，突破动力蓄电池梯次利用、高效再生利用产业发展瓶颈，为建立科学完善的动力蓄电池回收利用制度提供实践支撑。中国电子节能技术协会与众多行业知名企业和机构筹备成立“动力电池回收与梯次利用联盟”。经过近一年的精心筹备，2019年4月18日动力电池回收与梯次利用联盟在北京正式成立。
电池回收利用委员会是中国电子节能技术协会负责电池回收、循环利用专业分支机构，是在动力电池回收与梯次利用联盟的基础上组建设立的。电池回收专委会的主要工作是:发动并组织新能源汽车、储能、电动自行车、通信、数据中心等产业链上下游企业，大力开展电池回收利用，引导汽车和储能等产业向节能、绿色、低碳方向发展。
凡在境内依法注册，从事动力蓄电池回收利用的企业、汽车主机厂、电池企业、材料企业、汽车拆解企业，金融机构、科研院所等均可申请成为联盟成员。
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