中工汽车网讯，近日，港交所披露文件显示，中创新航的IPO申请已于9月9日通过交易所聆讯。据悉，中创新航最早将于下周开始评估IPO需求，预期募资最多20亿美元，华泰国际为独家保荐人。若聆讯顺利通过，最快会在9月挂牌上市。
目前，中创新航是国内除宁德时代和比亚迪之外的第三大动力电池生产商。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2021年，中创新航动力电池装机量为9.05GWh，仅次于宁德时代、比亚迪。今年7月，在国内动力电池市场占比方面，中创新航以25.23%的市场份额，紧随宁德时代、比亚迪之后。
今年8月，宁德时代与中创新航的专利战升级。宁德时代再次针对中创新航的一项专利侵权，向福建省高级人民法院提出诉讼，索赔金额为1.3亿元。同时，还以不正当竞争为由向法院起诉中创新航，索赔500万元。
值得注意的是，5月23日，宁德时代刚刚对外确认，已申请提升专利侵权赔偿金额，要求中创新航的赔偿从1.85亿元提高到了超过5.1亿元。累加如今的1.3亿，这场专利起诉案已经超过6亿元。
而不到一周前，中创新航在官方微信公众号发布声明称，近期，媒体上出现了一些关于专利争议的不实信息，引起各方关注。目前，诉讼和涉案专利无效仍然处于审理阶段，尚无生效判决。但打着“保护创新”的旗号，利用涵盖在先公知公用技术的无创新性专利，对同行业行恶意打压之实，违背专利法“促进科学技术进步和经济社会发展”的立法宗旨，中创新航这番话旨在内涵宁德时代。
近些年，随着电动汽车的高速发展，专利争夺战已悄然打响。在这个技术门槛极高的行业里，专利即财富，全球动力电池还在探索各种可能。整个行业处于成长到成熟的阶段，市场规模处于增量到存量的状态，企业在有限的存量市场下，不是共同增长，而是此消彼长，市场竞争逐步激烈。
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出品 | 新能源汽车委员会（www.cnevi.com）
责编丨韩梅梅
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