据中工汽车网获悉，截至11月30日，国内锂价已连跌5个交易日。11月24日,电池级碳酸锂跌2500元/吨,均价报58.75万元/吨；11月28日,电池级碳酸锂跌2500元/吨,均价报58.4万元/吨；11月29日电池级碳酸锂跌1500元/吨,均价报58.25万元/吨；11月30日，电池级碳酸锂均价跌0.25万元/吨至58万元/吨，工业级碳酸锂价格亦持续下跌。
2022年以来，动力电池原材料价格的暴涨，持续侵蚀着下游车企的利润和毛利水平。年初，电池级碳酸锂价格约28万元/吨。3月份快速上升至50万元/吨，且在随后几个月里基本保持在46万元/吨以上的价格高位运行。9月中旬，电池级碳酸锂价格再次突破50万元/吨。11月初，国内部分厂家报价已突破60万元/吨，最高价达到61.7万元/吨。
甚至有市场传闻称，电池级碳酸锂价格逼近60万元/吨，锂电厂给材料企业降排产。对此，多家锂电厂和锂电材料企业均回称，“不属实”。亿纬锂能相关负责人表示，“公司目前正常生产，最近两月(排产)基本持平，主要还是在赶交付。有的排到了明年底。”国轩高科相关负责人则表示，“目前还是按计划满产满销的。而且产能也在持续提升，保障供应。”
为控制市场，11月18日，工业和信息化部办公厅、国家市场监督管理总局发布《关于做好锂离子电池产业链供应链协同稳定发展工作的通知》，做出一系列规定。
《通知》指出，各地市场监管部门要加大监管力度，严格查处锂电产业上下游囤积居奇、哄抬价格、不正当竞争等行为，维护市场秩序，同时将及时通报重点工作进展情况，适时开展约谈和提醒告诫，对违法典型案例公开曝光。
“贸易商受情绪引导较为明显，一旦发现苗头不对，就会出现恐慌抛售。”前述正极材料厂人士表示，时至年底，贸易商回笼资金的需求也比较明确，近期市面上的低价货源增多，买碳酸锂也不像以前那么难了。
在多数业内人士看来，碳酸锂价格止涨的深层次原因是近期新能源汽车下游需求不及预期，产业链乐观情绪有所消退。
目前，由于新能源今年补贴退坡导致市场第四季度冲量提前，前期碳酸锂价格的不断上涨和终端冲量具有一定的关联性，随后市场下游需求逐步回稳，碳酸锂市场可能会进入去库存状态，但受生产成本支撑，预计短期碳酸锂价格持续高位震荡。
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