中工汽车网消息，近日，成都经开区（龙泉驿区）连续举办2场签约活动，新签7个项目，总投资超305亿元。包括了中创新航投资150亿元的动力及储能电池二期项目。
其中，中创新航动力及储能电池基地二期项目计划建设年产30GWh动力及储能电池，投资150亿元。两期项目全部建成达产后，基地年产能将达到50GWh，预计可实现年产值400亿元。
据悉，中创新航规划动力电池及储能系统生产基地将多达10个，包括常州、洛阳、厦门、成都、武汉、合肥、黑龙江、广州、江门和眉山，十四五期间，公司规划产能超过500GWh。
业绩方面，随着储能市场景气度持续向好，中创新航储能业务也将成为公司新的业绩增长点。据统计，2019—2021年，公司储能业务收入从1.8亿元增长至4.5亿元，年复合增长率约57%。
作为动力电池头部企业，中创新航近年来持续爆发式增长。近日，港交所披露文件显示，中创新航的IPO申请已于9月9日通过交易所聆讯，最早将于下周开始评估IPO需求，预期募资最多20亿美元，华泰国际为独家保荐人。若聆讯顺利通过，最快会在9月挂牌上市。
目前，中创新航是国内除宁德时代和比亚迪之外的第三大动力电池生产商。最新数据显示，2021年，中创新航动力电池装机量为9.05GWh，仅次于宁德时代、比亚迪。但其上市之路却十分坎坷，与宁德时代的专利之争还未分出胜负。
激烈的市场竞争下，上市融资成为必要手段之一。在这个技术门槛极高的行业里，专利即财富，全球动力电池还在探索各种可能。整个行业处于成长到成熟的阶段，市场规模处于增量到存量的状态，企业在有限的存量市场下，不是共同增长，而是此消彼长，市场竞争逐步激烈。
为探索动力和储能电池低碳发展路径，及时了解最新相关研究成果和产业发展动态，加强行业交流，推动我国锂离子电池正负极材料产业保障和技术进步，由中国电池工业网、中工电池回收利用网将于2022年12月26-27日联合在广东省（东莞或佛山）举办“第三届锂离子电池正负极材料技术与市场大会暨2022年中国动力电池回收利用行业年会”。
本次会议人数规模预计1000+，大会诚挚邀请国内外新能源汽车和储能产业、锂电池正负极材料产业链相关的工程技术人员、专家学者共聚一堂，聚焦动力电池和回收利用前沿科技，共绘产业发展蓝图。
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