据中工汽车网获悉，12月15日，有媒体爆料称，福特汽车和宁德时代正考虑在美国密歇根州建立一家电池制造厂。旨在获得美国政府即将生效的税收优惠。
知情人透露，两家公司正在权衡一种新的所有权结构，在该结构下，福特将拥有工厂股权，包括建筑和基础设施，而宁德时代将运营工厂并拥有制造电池的技术，工厂将向福特供应磷酸铁锂电池。这样既可以使该设施有资格根据新的法案获得生产税收抵免，同时不需要宁德时代的直接金融投资。
对此，宁德时代表示，“仍在考虑在美国投资，还没有做出决定，有多种模式正在讨论中，所有选项都纯粹基于商业考虑。”福特汽车则回应称，“与宁德时代的谈判仍在继续，暂没有任何新消息要宣布。”
除宁德时代外，12月6日，比亚迪执行副总裁Stella Li也在接受采访时说道，“比亚迪正考虑在美国建立一家电池厂，但目前没有在美国销售电动汽车的计划。”
在经济全球化发展的今天，出海美国的中国企业日益增多。不过，从目前来看，在美发展还需面对巨大阻力。今年8月，美总统拜登正式签署《2022降低通胀法案》，并将于2023年1月1日开始实施。该法案将插电式电动汽车税收抵免标准，修改为清洁汽车税收抵免标准。要求申请税收抵免的电动汽车必须是在北美总装，在8月16日正式生效，而针对电池和电池原料采购地、电动汽车价格和购买人收入的条款将于2023年1月1日生效。
有分析认为，这是继《芯片与科学法案》后，美国在高科技及未来有发展潜力的产业上，对中国进行的又一次围堵，试图将中国排除在供应链之外，以美国为中心重组全球供应链。
中国汽车工业协会预计，2022年全年，中国新能源汽车产销量将达500万辆，继续成为市场增长的主要力量。在电动化和自动驾驶时代，汽车全球化发展已成定局，中国新能源汽车的战略引领作用已进一步凸显。
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