11月18日，位于大亚湾西区比亚迪三期F6厂房发生火情。房内火势十分凶猛，消防员接到火警后第一时间出警，到达现场后进行了紧急灭火，所幸未造成人员伤亡。
有部分网友猜测工厂起火是因为比亚迪汽车电池着火，不过比亚迪惠州工厂主要是电子场，一期主要是精密金属制品工厂，二期做汽车零部件，着火的三期主要负责ABU、手机后壳、配件及电脑配件，因此失火原因或于比亚迪电池无关。
对于惠州工厂起火一事，比亚迪方面回应称，“参考上述通报，比亚迪不予置评。”
11月21日晚间，恩捷股份发布公告，公司已于2022年11月20日接到董事长Paul Xiaoming Lee先生和副董事长兼总经理李晓华先生的家属通知，Paul Xiaoming Lee先生和李晓华先生因相关事项被公安机关指定居所监视居住，相关事项尚待进一步调查。
对于前述二人被监视居住的消息，恩捷股份相关人士回应称，“目前掌握的信息已在公告中披露，是否与公司有关尚不清楚，当前公司生产经营正常，各项工作有序开展，二人的履职暂不受影响，如果有进一步的消息，公司会及时披露。”虽然恩杰股份紧急回应，但在恩捷股份的股吧当中，已有网友表示“踩雷了”、“亏哭了”、“挂跌停卖”。
11月22日，有业内消息称，比亚迪全固态锂电池在重庆生产即将装车试验。该固态电池在使用硅基材料作为固态电池负极时，能量密度预计能达到400Wh/kg。而比亚迪二代刀片电池的能量密度为180Wh/kg，这就意味着，比亚迪固态电池能量密度相比刀片电池提升了2倍之多。
此外，比亚迪还计划于2023年二季度量产钠离子电池，将率先搭载在秦EV、海豚及新车型海鸥上。目前，钠离子电池处于样品验证阶段。若真如报道所言，比亚迪有可能成为全球首个将钠离子电池装上汽车的电池企业。
随后，针对市场有关比亚迪在相关电池领域动作的传闻，比亚迪官方表示，“近期对固态电池、钠离子电池的传言，经向公司确认后，均为不实信息。”
11月22日，居高不下的碳酸锂终于迎来久违的首跌。报价平台显示，在连续持稳8个交易日后，国产电池级碳酸锂现货报价小幅下跌500元/吨，报价跌至55.8—57.6万元/吨，均价报56.7万元/吨。工业级碳酸锂现货报价也一同下跌500元/吨，报价跌至53—55.3万元/吨，均价报54.15万元/吨。
2022年以来，动力电池原材料价格的暴涨，持续侵蚀着下游车企的利润和毛利水平。年初，电池级碳酸锂价格约28万元/吨。3月份快速上升至50万元/吨，且在随后几个月里基本保持在46万元/吨以上的价格高位运行。9月中旬，电池级碳酸锂价格再次突破50万元/吨。11月初，国内部分厂家报价已突破60万元/吨，最高价达到61.7万元/吨。
11月24日，天华超净召开董事会，审议通过《关于子公司拟参与斯诺威公司股权竞拍的议案》。公司董事会同意子公司天宜锂业参与雅江县斯诺威矿业发展有限公司股权的竞拍，并授权公司管理层参与斯诺威公司的股权竞拍，按相关程序及法律法规签署相关协议、文件及办理其他相关具体事宜。
同日，其竞争对手盛新锂能参与竞拍斯诺威约54.29%股权的相关事项不仅引起了市场的热议，还引起了深交所的关注。11月20日晚间，盛新锂能发布公告表示，公司拟参与雅江县斯诺威矿业股权的竞拍。
随后，11月24日，深交所要求盛新锂能结合本次参与竞拍金额及标的公司后续投入金额，说明公司本次交易中拟承担的最大风险敞口金额，是否构成重大资产重组、是否需要履行股东大会审议程序。并说明本次参与竞拍价格上限的确定原则，结合标的公司评估情况说明本次参与竞拍价格上限确定的合理性与公允性。
原文链接：“天价锂矿”暗流涌动！新人加入！竞争对手被查？
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