
中工汽车网消息,在中国广受欢迎的磷酸铁锂电池,正逐渐在美国和日本的汽车市场扩大份额。近日,福特汽车宣布将为其电动汽车产品引入磷酸铁锂电池技术,这将在原有单一的三元锂电池基础上为消费者提供更多一种的选择。

据悉,福特将分别在今年春季和2024年为北美市场的Mustang Mach—E和纯电皮卡F—150 Lightning提供磷酸铁锂电池包选择。对此,福特表示,“磷酸铁锂电池将被应用于标准续航版车型,而成本较高的三元锂电池将被应用于高端长续航版车型。”
上个月,宁德时代和福特汽车便同时宣布,双方将在美国密歇根州新建动力电池工厂合作生产磷酸铁锂电池,新工厂投资高达35亿美元。宁德时代将为其生产提供技术与服务支持,就电池专利技术进行许可;福特工程师将会负责电芯与整车集成工作,部分设备来自中国。

随着纯电动汽车在全球汽车市场的份额逐渐攀升,磷酸铁锂电池也逐渐进入人们的视野并成为焦点。磷酸铁锂电池具有价格低廉、安全性高的优点,还通过技术提升改进了电池容量,从而延长了原本的续航里程,十分受车企的青睐。
2021年以来,美国掀起磷酸铁锂电池的“浪潮”。2021年底,特斯拉就开始在标准续航车型上应用磷酸铁锂电池。同时,Stellantis也计划在欧洲为其电动车提供磷酸铁锂电池版本,通用汽车也计划采用该技术降低成本。
业内人士预测,从2025年的纯电动汽车用电池份额来看,磷酸铁锂电池将达到36%,比2020年高出14个百分点。
近年来,面对如此有诱惑力的新能源市场,不少传统车企在新能源车方面不约而同地推出全新高端品牌,或将旗下新能源车品牌独立运营。而福特自然也不会错过抢占市场的机会。
伴随着全球汽车产业的转型升级,汽车智能化已成为汽车产业全新生态圈的重要组成部分。未来,福特或将会像特斯拉一样,在自家车型上使用自己的电池技术,提供更多物美价廉的电动车型供消费者选择。
废旧锂电池是宝贵的“城市矿山”,退役动力电池绿色再生和材料修复技术是保障报废动力电池材料高效回收与循环利用的重要基础。为提升产业标准技术水平,由中国电子节能技术协会牵头立项的《废旧动力电池再生利用企业生产通用要求》等十三项团体标准,现面向行业相关单位征集标准起草单位,望相关企业积极申请参加。具体事宜通知如下:

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