
中工汽车网消息,1月21日,经过漫长的竞标,玻利维亚政府最终选择由中国动力电池龙头企业宁德时代牵头的企业联合体开发当地的锂矿。

据悉,该企业联合体除宁德时代外,还包括宁德时代旗下的广东邦普以及矿业巨头洛阳钼业。上述三家公司同意初期投资逾10亿美元(约合67.8亿元人民币),资金将用来改善道路等基础设施,并推动锂离子电池正极材料和电池工厂的建设。
美国地质调查局2022年报告数据显示,目前,全球探明锂储量约8900万吨,其中玻利维亚探明锂储量有2100万吨,是世界上锂资源储量最多的国家。但因提取锂的技术和基础设施发展不足,使得玻利维亚自2019年起锂矿开采项目陷入停滞。
对于本次合作,玻利维亚总统路易斯·阿尔塞称,“上述协议的达成,标志着玻利维亚锂资源工业化的开端。”同时他表示,“开发该国的锂资源刻不容缓。”

作为锂电的消耗大户,新能源汽车持续影响着碳酸锂的供需关系,在其价格变动的过程中起到了推波助澜的作用。
2022年初,电池级碳酸锂价格约28万元/吨。3月份快速上升至50万元/吨,且在随后几个月里基本保持在46万元/吨以上的价格高位运行。9月中旬,电池级碳酸锂价格再次突破50万元/吨。11月初,国内部分厂家报价已突破60万元/吨,最高价达到61.7万元/吨。从11月下旬开始,逼近60万元/吨的锂价便开始出现“回落”。在经历2022年底的冷淡行情之后,碳酸锂市场在2023年开年再有降价信息。1月初,碳酸锂价格跌回50万。
业内人士认为,未来,碳酸锂供需格局或仍处于紧平衡状态,碳酸锂价格下调还未结束,2023年碳酸锂价格将回归到更合理区间。
废旧锂电池是宝贵的“城市矿山”,退役动力电池绿色再生和材料修复技术是保障报废动力电池材料高效回收与循环利用的重要基础。为提升产业标准技术水平,由中国电子节能技术协会牵头立项的《废旧动力电池再生利用企业生产通用要求》等十三项团体标准,现面向行业相关单位征集标准起草单位,望相关企业积极申请参加。具体事宜通知如下:

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