李书福热衷“落魄豪门”！吉利为何全球扫货？- 大数跨境

储能知家

2023-05-19

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据中工汽车网获悉，5月18日，吉利控股集团宣布，与英国超豪华性能品牌阿斯顿·马丁进一步达成新的合作协议。作为合作内容一部分，吉利控股已完成对阿斯顿·马丁的股份增持，增持后吉利控股所持股份约为17%。

为完成本次收购，吉利控股承诺出资金额约2.34亿英镑。这是时隔不到一年的时间，吉利控股对阿斯顿·马丁的第二次大动作。2022年9月，吉利控股完成对阿斯顿·马丁7.6%的股份收购。本次交易完成后，吉利控股将超过梅赛德斯-奔驰成为阿斯顿·马丁第三大股东。

此外，吉利控股将有权任命一名非执行董事加入阿斯顿·马丁董事会，还将拥有一个董事会观察员席位。

吉利控股集团董事长李书福表示，“增持阿斯顿·马丁的股份，是吉利控股全球战略布局和投资的重要组成部分。体现了我们对其增长前景、技术实力和管理团队的信心。”

#01

“买买买”之路一波三折

作为中国汽车品牌中的“并购狂人”，吉利控股在全球汽车领域曾经创下多个引人瞩目的收购案例，包括瑞典豪华汽车品牌沃尔沃、马来西亚国宝汽车品牌宝腾，以及来自英国的路特斯、伦敦电动汽车等品牌，均已纳入吉利旗下。

具体来看，吉利控股对于收购以及增持阿斯顿·马丁的股份，可谓是一波三折。

早在2020年初就有消息传出，吉利已与阿斯顿·马丁的投资者和管理层进行了会谈，考虑向其投资，但最后还是无疾而终。然而，吉利仍未放弃。

2022年7月，阿斯顿·马丁发布接受沙特公共投资基金（PIF）拟议新股权融资和战略投资的公告，在公告当中，吉利的名字再一次出现。这一回，吉利欲出资13亿英磅成为阿斯顿·马丁新的投资者，不过，英国人担心如此巨额的中国资本进入，将使他们的话语权被削弱，于是一口回绝吉利的报价。

功夫不负有心人，2022年9月，吉利控股宣布，已完成对英国超豪华性能品牌阿斯顿·马丁7.60%的股份收购。这也意味着吉利控股成为了阿斯顿·马丁的第四大股东。

业内人士分析，吉利控股希望借此提升自身品牌形象和技术水平，同时也为自己在全球汽车市场上增加话语权和影响力。

#02

吉利“急迫感”摆在台面

数据显示，刚刚过去的4月，吉利控股旗下极氪品牌迎来了一个小小的“里程碑”。4月，极氪交付新车8101辆，同比增长279%。累计交付量达101283辆，迈入交付十万辆俱乐部。然而，极氪的增长难题仍未解决。今年1—4月，极氪累计交付新车23335辆，仅完成年度14万销量目标的16%。

对吉利来说，销量表现不理想的不仅仅是极氪。4月，吉利旗下新能源包括吉利品牌、领克、极氪、睿蓝，合计销量为29874辆，同比增长约112%。在自主品牌新能源销量榜单中，远远落后于比亚迪的210295辆。

如今，吉利的“急迫感”已经摆在了台面上。2023年以来，吉利在新能源领域的动作明显加快。5月9日，吉利控股与长安汽车宣布签署战略合作框架协议，双方将围绕新能源、智能化、新能源动力、海外拓展、出行等产业生态展开战略合作，共同推动中国品牌向上。

值得注意的是，在燃油车时代，长安和吉利的竞争可谓是“针尖对麦芒”，二者长期为了自主品牌乘用车榜首的位置厮杀，两者产品定位及目标受众群较为相似，是直接竞争对手。

今年2月底，长安与吉利又因银河之光原型车是否涉嫌抄袭公开互掐。长安向吉利发律师函，要求停止侵权行为，吉利则选择正面硬刚，称长安的指责毫无根据，并否认抄袭。短短3个月，双方便握手言和，达成战略合作。

这背后是两家车企面临着相似的困境，电动化市场比亚迪的领先优势明显，智能化也面临着来自诸多新势力企业带来的挑战。

随着吉利迈向高质量发展，“以前没钱买吉利，现在没钱买吉利”的段子也正在成为现实。

中工汽车网从中国电子节能技术协会电池回收利用委员会（原动力电池回收与梯次利用联盟）获悉，《退役动力电池梯次利用产品认证技术规范》团体标准制订工作已于2023年4月初正式启动，本标准由中创新航科技集团股份有限公司牵头制订，行业知名电池企业、汽车主机厂、知名认证机构、梯次利用和资源综合利用企业踊跃参与，标准制订完成后将成为动力电池梯次利用产品认证的重要依据。

图片来源：国家认监委

各有关单位：

为贯彻落实《中华人民共和国标准化法》、国务院《深化标准化改革方案》、国家标准化管理委员会和民政部发布的《团体标准管理规定》（国标委联【2019】1号）等文件精神，加强行业标准体系建设，提升团体标准对市场发展的技术支撑和基础保障水平。废旧锂电池是宝贵的“城市矿山”，退役动力电池绿色再生和梯次利用是保障报废动力电池材料高效回收与循环利用的重要基础。由中国电子节能技术协会电池回收利用专业委员会组织的《废旧锂离子电池三元材料再生利用技术规范》、《废旧锂离子电池再生粗制硫酸钴晶体》等13项团体标准，现面向相关行业征集标准起草单位。

为保障标准的广泛代表性，科学性和实用性，现公开征集相关生产企业、科研单位、应用技术单位共同参与起草。