“智能网联”上高速！预留专用车道！

中工汽车网讯，4月24日，北京移动介绍，京雄高速（北京段）已全线覆盖移动5G专网，与集团等合作研发的“车路协同系统”将于今年开通全线应用。京雄高速（北京段）最内侧车道已被预留为“智能网联车专用车道”，未来将支持全路段自动驾驶。京雄高速（北京段）也将成为国内首条5G专网全覆盖和实现全线车路协同的智慧高速公路。

在这短短27公里的高速公路上，却加载了多项数字“黑科技”。北京移动在该路段全面覆盖了5G专网，共建设开通5G基站45个，平均每600米就覆盖一个基站。当驾驶员驾驶车辆经由匝道汇入高速公路主路时，实时消息能告知驾驶员当前主路路面情况、车流量和建议驶入速度。

在车辆驶入主路后，语音会提示驾驶员提前变换行车道，系统内嵌的“车内标牌提示”服务也会同步将“前方限速”“即将进入隧道”等道路交通标识显示在车载地图上。

不仅如此，驾驶员还可以定制多种个性化行车信息服务，如停车区实时车位数量、实时气象信息等。公路监管部门可总览全路段事件、场景和设备，做到一图全展示、一秒知路况，一键出报表。道路设施资产管理也实现了数字化及全寿命周期数字分析决策。

随着汽车产业渐入电动智能网联的新赛道，智能电动汽车的市场占有率持续走高，对产业发展的带动效应明显。2022年我国智能网联汽车出货量达16.3万台，2025年出货量将增至24.9万辆，市场发展规模与空间广阔。在此背景下，全国各大城市都在加速布局。

2023年3月，《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定实施细则》正式发布。该规定是我国首部针对无人驾驶智能网联汽车创新应用的地方性法规，标志着上海浦东新区智能网联汽车创新应用迈入无人驾驶新时代。

2023年3月，武汉市第五批智能网联汽车开放测试道路正式公布，新增武汉经开区总长343.9公里开放测试道路。至此，武汉智能网联汽车开放测试道路超过750公里，覆盖武汉530平方公里区域和150万人口，进入国内前列。

2022年8月，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》正式实施。这是国内首部关于智能网联汽车管理的法规，对智能网联汽车自动驾驶的定义、市场准入规则、路权、权责认定等多方面进行了具体规定。

当前，智能网联汽车作为全国增长最快的战略性新兴产业之一，处在产业发展爆发期，技术变革和金融投资均处于高度活跃状态。

 

各成员单位和产业链相关单位：

为贯彻落实《中华人民共和国标准化法》、国务院《深化标准化改革方案》、国家标准化管理委员会和民政部发布的《团体标准管理规定》（国标委联【2019】1号）等文件精神，加强行业标准体系建设，提升团体标准对市场发展的技术支撑和基础保障水平，废旧锂电池是宝贵的“城市矿山”，退役动力电池绿色再生和梯次利用是保障报废动力电池材料高效回收与循环利用的重要基础。由中国电子节能技术协会电池回收利用专业委员会组织的《废旧锂离子电池绿色再生利用产品认定》、《废旧锂离子电池再生 粗制硫酸钴晶体》等8项团体标准，现面向相关行业征集标准起草单位。

为保障标准的广泛代表性，科学性和实用性，现公开征集相关生产企业、科研单位、应用技术单位共同参与起草，请有意参加标准编制工作的单位将报名表发送至协会邮箱。

 

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