福特、通用重挫，成本或增800亿！- 大数跨境

储能知家

2023-08-11

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中工汽车网消息，近日，有外媒透露，美国最大规模工会之一——全美汽车工人联合会(UAW)呼吁增加46%的工资和改革其他福利措施，包括通用、福特和斯特兰蒂斯在内的美国三大汽车制造商正与美国汽车工人联合会就一份为期四年的新合同进行紧张谈判。

值得注意的是，熟悉福特、通用成本人士的计算，美国汽车工人联合会提出的一系列合同要求将使其劳动力成本每年增加450亿至800亿美元，并威胁到它们未来的生存能力。如今，福特、通用这些美国传统汽车制造商正面临艰难的向电动车转型的过程，旗下的电动车业务都还存在巨额亏损。

受此影响，通用汽车大跌5.8%，盘中跌超6%；福特汽车则大跌4.5%，盘中跌超5%，这两只股票在标普500指数中跌幅位列前三。

对此，汽车制造商表示，公司已经为工人们提供了丰厚的薪酬和福利，并且在投资数十亿美元转向电动汽车的过程中，需要在工资等方面保持与特斯拉等低薪和非工会竞争对手的竞争力。

根据福特规划，到2023年年底，福特汽车将年产60万辆电动汽车，到2026年年底，年产电动车将超过200万辆，预计到2030年，福特汽车的电动车将占公司全球销量的一半。

根据通用规划，2023年上半年及下半年，将分别在北美生产约5万辆及10万辆电动汽车，有望实现2022到2024年上半年间累计生产40万辆电动汽车的目标。到2025年，通用汽车在北美市场与中国市场的电动车年产能预计将超过100万辆。

智能电动化浪潮下，任何一家车企都不敢怠慢，而福特、通用等作为百年车企巨头，自然也想在电动化大势下屹立于潮头。而800亿美元这种“惊人”的成本上涨可能会带来灾难性的后果。

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中工汽车网从电池回收利用委员会获悉，《退役动力电池梯次利用产品认证技术规范》团体标准制订工作已于2023年4月初正式启动，本标准由中创新航科技集团股份有限公司牵头制订，行业知名电池企业、汽车主机厂、知名认证机构、梯次利用和资源综合利用企业踊跃参与，标准制订完成后将成为动力电池梯次利用产品认证的重要依据。

图片来源：国家认监委

各有关单位：

为贯彻落实《中华人民共和国标准化法》、国务院《深化标准化改革方案》、国家标准化管理委员会和民政部发布的《团体标准管理规定》（国标委联【2019】1号）等文件精神，加强行业标准体系建设，提升团体标准对市场发展的技术支撑和基础保障水平。废旧锂电池是宝贵的“城市矿山”，退役动力电池绿色再生和梯次利用是保障报废动力电池材料高效回收与循环利用的重要基础。由中国电子节能技术协会电池回收利用专业委员会组织的《废旧锂离子电池三元材料再生利用技术规范》、《废旧锂离子电池再生粗制硫酸钴晶体》等13项团体标准，现面向相关行业征集标准起草单位。

为保障标准的广泛代表性，科学性和实用性，现公开征集相关生产企业、科研单位、应用技术单位共同参与起草。