注意！蔚来充电桩开始收费？- 大数跨境

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注意！蔚来充电桩开始收费？

储能知家

2023-07-06

导读：更多新闻资讯请关注中工汽车网。

中工汽车网讯，7月5日，为了提高充电桩的利用率，规范停车秩序，近日蔚来加电App对用户推送新版本提示，称部分充电桩将开始收取超时占用费。试运营城市有佛山、成都、哈尔滨、大庆、银川等，涉及蔚来超充桩、500kW超快充桩。

据悉，充电结束后到车主拔枪前蔚来设有免扣费时间段用于缓冲，如果在免费倒计时后未处理车辆将执行按每分钟收取占用费，但目前占用费每分钟扣费金额蔚来客服这边暂时没有公布。

为了防止车主充电过程中长时间占用充电桩，特斯拉和极氪均已收取超时占用费，如今，蔚来也要行动起来了。由于蔚来的充电桩向其他品牌车型开放，因此，这一举措得到了很多蔚来车主的赞同，部分车主表示，“早该如此，每次去蔚来充电桩充电，总能看到有些电车占位的情况，体验十分差劲。”

随着新能源汽车市场发展势头不断增长，完善补能体系已成为整个行业重点关注的焦点。2018年，国内公共充电桩保有量仅为30万台。截至2023年5月，公共充电桩已达208.4万台，其中直流充电桩87.7万台、交流充电桩120.7万台。从2022年6月到2023年5月，月均新增公共充电桩约5.5万台。

6月25日，蔚来公开宣布：全国换电站布局数量突破1500座，累计建成16204台充电桩，2023年新增1000座换电站，年底将超2300座。

“里程焦虑”的背景下，充电基础设施行业拥有广阔的市场前景。当前，我国存在明显的公共充电桩不足的结构性问题，车桩比2.51∶1，公共车桩比7.29∶1，尚未满足较大的公共充电桩需求缺口，行业前景可期。

伴随政策利好、以及销量承压等原因，蔚来迫切需要加速充换电补能的建设以提升竞争力。或许，这可以拯救站在悬崖边上的蔚来。

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中工汽车网从电池回收利用委员会获悉，《退役动力电池梯次利用产品认证技术规范》团体标准制订工作已于2023年4月初正式启动，本标准由中创新航科技集团股份有限公司牵头制订，行业知名电池企业、汽车主机厂、知名认证机构、梯次利用和资源综合利用企业踊跃参与，标准制订完成后将成为动力电池梯次利用产品认证的重要依据。

图片来源：国家认监委

各有关单位：

为贯彻落实《中华人民共和国标准化法》、国务院《深化标准化改革方案》、国家标准化管理委员会和民政部发布的《团体标准管理规定》（国标委联【2019】1号）等文件精神，加强行业标准体系建设，提升团体标准对市场发展的技术支撑和基础保障水平。废旧锂电池是宝贵的“城市矿山”，退役动力电池绿色再生和梯次利用是保障报废动力电池材料高效回收与循环利用的重要基础。由中国电子节能技术协会电池回收利用专业委员会组织的《废旧锂离子电池三元材料再生利用技术规范》、《废旧锂离子电池再生粗制硫酸钴晶体》等13项团体标准，现面向相关行业征集标准起草单位。

为保障标准的广泛代表性，科学性和实用性，现公开征集相关生产企业、科研单位、应用技术单位共同参与起草。