重磅！中国全面取消制造业外资准入限制- 大数跨境

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重磅！中国全面取消制造业外资准入限制

储能知家

2023-10-20

导读：更多新闻资讯请关注中工汽车网。

中工汽车网讯，10月18日，第三届“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式上，我国宣布支持高质量共建“一带一路”的八项行动。在“建设开放型世界经济”行动方面，提及将全面取消制造业领域外资准入限制措施。

1994年，我国汽车工业尚处于起步阶段，当《中国汽车产业政策》出台，规定外资车企最多只能与两家国内车企合资，且在合资企业中的股比不得超过50%。

2017年，国家发展改革委联合工业和信息化部发布《关于完善汽车投资项目管理的意见》，其中规定，新建中外合资纯电动乘用车企业不再受“两个名额”限制。

2018年，我国取消专用车、新能源汽车外资股比限制。

2020年，我国取消商用车外资股比限制。

2022年，我国取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。

近年来，中国制造业开放力度不断加大的背后，是民族自信的体现。

今年上半年，自主品牌乘用车市场份额占比达到53.1%，较2022年提升近6个百分点，并是过去20年里自主品牌首个半年度市占率超过50%。

受此影响，外资、合资品牌进一步祭出降价大旗，以拯救不断被侵蚀的销量和份额。包括大众、现代、丰田在内的品牌毫无例外地打破既往定价体系，接近于下调到低一个级别车型的区间。

在新能源汽车赛道上，拥抱中国公司也已经成为大众、丰田、本田、福特等外资与合资车企共同的选择。

种种迹象表明，过去40年以外资公司为主导统治的车市格局正在快速瓦解，技术导入型合资模式也逐渐成为过去式。后合资时代大幕拉开的同时，中国车企正式进入合作模式的2.0时代。

至此，汽车行业对于外资股比的限制措施已全面放开。

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中工汽车网从电池回收利用委员会获悉，《退役动力电池梯次利用产品认证技术规范》团体标准制订工作已于2023年4月初正式启动，本标准由中创新航科技集团股份有限公司牵头制订，行业知名电池企业、汽车主机厂、知名认证机构、梯次利用和资源综合利用企业踊跃参与，标准制订完成后将成为动力电池梯次利用产品认证的重要依据。

图片来源：国家认监委

各有关单位：

为贯彻落实《中华人民共和国标准化法》、国务院《深化标准化改革方案》、国家标准化管理委员会和民政部发布的《团体标准管理规定》（国标委联【2019】1号）等文件精神，加强行业标准体系建设，提升团体标准对市场发展的技术支撑和基础保障水平。废旧锂电池是宝贵的“城市矿山”，退役动力电池绿色再生和梯次利用是保障报废动力电池材料高效回收与循环利用的重要基础。由中国电子节能技术协会电池回收利用专业委员会组织的《废旧锂离子电池三元材料再生利用技术规范》、《废旧锂离子电池再生粗制硫酸钴晶体》等13项团体标准，现面向相关行业征集标准起草单位。

为保障标准的广泛代表性，科学性和实用性，现公开征集相关生产企业、科研单位、应用技术单位共同参与起草。