特斯拉宣布，自掏腰包发补贴！- 大数跨境

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特斯拉宣布，自掏腰包发补贴！

储能知家

2023-12-20

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12月20日消息，近日，德国联邦经济和气候保护部在官网发布，为填补预算缺口，政府决定自周一（12月18日）起不再接受新的电动汽车补贴申请。

德国经济部表示，自2016年以来，该部门已经总共为约210万辆电动汽车支付了约100亿欧元的补贴，“该项目非常成功，极大地推进了德国电动汽车行业的发展。”

关于提前结束补贴的决定，德国经济部解释道，联邦宪法法院上月裁定，政府不得将原计划用于应对疫情的600亿欧元应急贷款用作“气候转型项目”基金，这导致2024年联邦预算出现170亿欧元缺口。

12月19日，在德国政府突然终止电动汽车补贴计划后，特斯拉宣布该公司将自掏腰包对受影响的德国购车者提供补贴。

特斯拉在官方X账号发文称，“为了继续支持向可持续能源的过渡，特斯拉将对被德国政府终止补贴的Model 3和Model Y电动车进行补偿，补贴将从12月18日开始提供给12月31日之前交付的车辆，我们还将维持2250欧元的制造商份额。”

在德国电动汽车补贴计划结束之前，消费者购买电动车可以获得6750欧元的折扣，该折扣由德国政府和特斯拉共同提供。其中，特斯拉提供了价值2250欧元的折扣。今后，特斯拉将承担全部6750欧元的电动汽车补贴。

同时，法国开始于上周开始收紧了该国每辆7000欧元的补贴规定。其中，Model 3将失去享受补贴的资格，Model Y则仍符合补贴条件。

此外，特斯拉在美国也将面临补贴收紧的风险。根据《通胀削减法案》，部分Model 3将失去7500美元的消费者税收抵免，而一周前，外界只预测会失去一半3750美元的补贴。

据业内人士分析，除非特斯拉进一步大幅降价或打折，否则明年在这些市场上的需求可能会明显减弱。

值得注意的是，2023年特斯拉汽车销售目标为180万辆，若要实现这一目标他们就需要在第四季度完成约47.6万辆的销售成绩，因此特斯拉正想尽办法冲击销量。

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中工汽车网从电池回收利用委员会获悉，《退役动力电池梯次利用产品认证技术规范》团体标准制订工作已于2023年4月初正式启动，本标准由中创新航科技集团股份有限公司牵头制订，行业知名电池企业、汽车主机厂、知名认证机构、梯次利用和资源综合利用企业踊跃参与，标准制订完成后将成为动力电池梯次利用产品认证的重要依据。

图片来源：国家认监委

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为贯彻落实《中华人民共和国标准化法》、国务院《深化标准化改革方案》、国家标准化管理委员会和民政部发布的《团体标准管理规定》（国标委联【2019】1号）等文件精神，加强行业标准体系建设，提升团体标准对市场发展的技术支撑和基础保障水平。废旧锂电池是宝贵的“城市矿山”，退役动力电池绿色再生和梯次利用是保障报废动力电池材料高效回收与循环利用的重要基础。由中国电子节能技术协会电池回收利用专业委员会组织的《废旧锂离子电池三元材料再生利用技术规范》、《废旧锂离子电池再生粗制硫酸钴晶体》等13项团体标准，现面向相关行业征集标准起草单位。

为保障标准的广泛代表性，科学性和实用性，现公开征集相关生产企业、科研单位、应用技术单位共同参与起草。