王传福亲自交车，比亚迪新车交付！- 大数跨境

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王传福亲自交车，比亚迪新车交付！

储能知家

2023-11-24

导读：更多新闻资讯请关注中工汽车网。

据中工汽车网获悉，11月23日，比亚迪集团董事长兼总裁王传福，亲手将方程豹豹5交付给了全国首批车主。从11月24日起，方程豹全国门店将陆续开启豹5交付。

作为比亚迪旗下全新的专业个性化品牌，方程豹自8月份正式发布品牌及首款车型豹5以来，仅3个月便实现了产品的下线及上市，并开启交付，真正实现了“发布即量产、上市即交付”。

按照此前方程豹官宣的时间表，豹5原计划是11月24日在全国范围内陆续开启交付，实际的情况比此前官宣还早了一天。值得注意的是，不同车型的详细交付流程如下。

1.探索版、风暴米内饰版本：2023年12月1日起陆续到店开启交付；

2.20寸轮毂版本、雪域白外观版本：2023年12月7日起陆续到店开启交付；

3.山脉绿外观版本：2023年12月15日起陆续到店开启交付；

4.云辇旗舰版：2024年1月起陆续到店开启交付。

#01

颠覆传统越野

8月16日，比亚迪举行“方程豹品牌暨技术发布会”，旗下高端品牌方程豹首款车型“豹5”正式亮相。同时，核心专属技术DMO超级混动越野平台、豹8概念车“SUPER 8”以及豹3所共同构成的“583”硬派家族同步问世。

11月9日，方程豹汽车首款车型豹5正式上市。新车共推出3款车型，售价区间28.98—35.28万元。

具体来看，方程豹豹5采用非承载式车身，中高配车型带有三把差速锁，顶配车型配备云辇-P智能液压车身控制系统，动力系统则是由1.5T发动机和前后双电机组成。

外观方面，豹5共提供瓦特纳冰原蓝、塔里木胡杨金、多诺米蒂山脉绿、巅峰灰、雪域白、夜影黑、边界蓝七种配色。前脸配备了环绕式的LED日行灯和电流矩阵大灯，十分具有辨识度。车尾采用电极环扣式造型设计的尾灯组，与车头相呼应。而外挂式备胎以及横开式尾门，则是硬派SUV的常规操作。

内饰方面，豹5中控部分搭配了多块液晶大屏，采用了对称设计，大面积覆盖皮质材质。中间配备悬浮式液晶屏，仪表盘采用全液晶屏设计，物理进行了按键大量保留，符合其越野的定位。

动力方面，豹5搭载全新DMO混动系统，通过将越野专属双层刀片电池和高强度钢占比96%的大车架结合，演化出的CTC电池底盘一体化技术，实现大车架扭转刚度较传统豪华越野车提升38%，正碰侵入量降低30%，侧柱碰侵入量降低25%，整车质心也更趋向于黄金中点，并实现50:50的黄金轴荷比，且底盘空间利用率提升49.7%。

此外，1.5T高效混动发动机搭配前后双电机组，前电机最大功率200kW，后电机最大功率285kW，系统的综合功率超过500kW，经过放大后的综合扭矩超过32000N·m，零百加速达到4s级。

随着豹5的交付，比亚迪的五大产品序列正式落定，未来比亚迪乘用车业务板块将由王朝网、海洋网、腾势及高端品牌组成。其中，高端品牌包括仰望品牌以及方程豹，产品覆盖30万至百万元以上的豪华新能源汽车市场。

#02

大降谋求销量

11月23日，就在豹5交付的同一天，有经销商在微信群发布了比亚迪终端降价的消息，包含王朝系列多款车型在内，最高优惠15000元。具体详情如下：

1.秦Plus Dmi新增终端折让5000元，与之前5000元终端叠加享受，合计终端10000元；

2.宋Pro Dmi冠军版新增终端5000元，与之前3000元终端叠加享受，合计终端8000元；

3.汉Dmi冠军版/Dmp战神版新增终端7000元，与之前3000元终端叠加享受，合计终端10000元；

4.唐Dmi冠军版112km系列新增终端7000元，与之前8000元终端叠加享受，合计终端15000元；

5.唐Dmi冠军版200km系列新增终端10000元；

6.唐Dmp系列新增终端10000元；

7.唐EV系列新增终端10000元。

事实上，这已经不是比亚迪近期来第一次降价。

9月28日，比亚迪护卫舰07推出限时优惠政策，10月1日至10月31日，购买护卫舰07可享1.2万元现金优惠，还可叠加2年0息、5000元置换补贴、2年内免费充电桩及安装服务等权益，综合优惠后护卫舰07售价区间为19.08万元至27.78万元。

11月1日，比亚迪开展优惠活动，11月1日至11月30日，涉及护卫舰07，海豚、海豹冠军版，宋PLUS冠军版，驱逐舰05冠军版等多个品牌。

“比亚迪未来3至5年会打价格战，或在细分领域打价格战，比亚迪有充足准备。”王传福在业绩会上公开表示。当前，比亚迪优异业绩，更让王传福有了底气。

数据显示，前三季度，比亚迪实现营业总收入4222.75亿元，同比增长57.75%；归母净利润213.67亿元，同比增长129.47%；扣非净利润193.49亿元，同比增长131.32%；毛利率为19.79%，同比上升3.90个百分点；净利率为5.29%，较上年同期上升1.56个百分点。

“未来3至5年，新能源汽车行业会进入变革期，越到后期的变革速度会越快。”在王传福看来，比亚迪正处于历史最好时期，有信心拿到更大市场份额。接下来，比亚迪将利用现有的技术、成本、产品、产业链等优势，进一步优化自身品牌形象，引领中国新能源汽车产业走向全球。

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中工汽车网从电池回收利用委员会获悉，《退役动力电池梯次利用产品认证技术规范》团体标准制订工作已于2023年4月初正式启动，本标准由中创新航科技集团股份有限公司牵头制订，行业知名电池企业、汽车主机厂、知名认证机构、梯次利用和资源综合利用企业踊跃参与，标准制订完成后将成为动力电池梯次利用产品认证的重要依据。

图片来源：国家认监委

各有关单位：

为贯彻落实《中华人民共和国标准化法》、国务院《深化标准化改革方案》、国家标准化管理委员会和民政部发布的《团体标准管理规定》（国标委联【2019】1号）等文件精神，加强行业标准体系建设，提升团体标准对市场发展的技术支撑和基础保障水平。废旧锂电池是宝贵的“城市矿山”，退役动力电池绿色再生和梯次利用是保障报废动力电池材料高效回收与循环利用的重要基础。由中国电子节能技术协会电池回收利用专业委员会组织的《废旧锂离子电池三元材料再生利用技术规范》、《废旧锂离子电池再生粗制硫酸钴晶体》等13项团体标准，现面向相关行业征集标准起草单位。

为保障标准的广泛代表性，科学性和实用性，现公开征集相关生产企业、科研单位、应用技术单位共同参与起草。