宁德时代、特斯拉！合体？- 大数跨境

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宁德时代、特斯拉！合体？

储能知家

2024-02-02

导读：更多新闻资讯请关注中工汽车网。

中工汽车网消息，2月1日，据知情人士透露，特斯拉将购买中国电池巨头宁德时代的闲置设备开设一家小型工厂，以扩大在美国内华达州的电池生产。该工厂将由特斯拉全权控制，宁德时代仅负责安装设备，不参与生产运营环节。

知情人士指出，特斯拉计划从宁德时代购买的闲置设备安装在内华达州斯帕克斯市（Sparks），这座工厂将为特斯拉的大规模能源存储系统Megapack生产电池，初期产能规划为10GWh，预计于2025年投产运营。

对于特斯拉而言，新建电池工厂有助于保障其供应链的稳定性，降低生产成本，并提高产品质量。其次，在美国本土建设新工厂也有助于特斯拉更好地满足美国市场的需求，提升其在北美地区的销售业绩。

值得注意的是，特斯拉此举正值美国拜登政府要求加强审查与中国在电池生产等领域合作之际。有别于早前与美国福特汽车的合作，宁德时代此次在特斯拉的建厂项目中参与度“极低”，特斯拉或许可以避开有可能招致的批评和攻击。

作为全球最大动力电池生产厂商，宁德时代自2020年7月便开始向特斯拉供货，而特斯拉也于2021年首次成为宁德时代的最大客户，当年共采购锂电池130亿元，占宁德时代总营收的10%。

目前，美国将矛头对准宁德时代等中国企业，美国国会已禁止美国国防部采购包括宁德时代、比亚迪在内的六家中国企业生产的电池，这项规定将于2027年10月起生效，是美国去年年底通过的2024财年国防授权法案的一部分。

事实上，高速发展的中国电动汽车产业早已“刺痛”了美国神经。

2023年，中国汽车整车出口491万辆。其中，新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%。动力电池出口127.4GW，同比增长87.1%。“新三样”为中国制造业又增添了亮色。

正是这样，眼看着中国汽车的强大生产能力和稳定的供应能力，让欧美开始有了巨大压力，试图通过政治手段重组市场局面。

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为贯彻落实《中华人民共和国标准化法》、国务院《深化标准化改革方案》、国家标准化管理委员会和民政部发布的《团体标准管理规定》（国标委联【2019】1号）等文件精神，加强行业标准体系建设，提升团体标准对市场发展的技术支撑和基础保障水平。废旧锂电池是宝贵的“城市矿山”，退役动力电池绿色再生和梯次利用是保障报废动力电池材料高效回收与循环利用的重要基础。由中国电子节能技术协会电池回收利用专业委员会组织的《废旧锂离子电池三元材料再生利用技术规范》、《废旧锂离子电池再生粗制硫酸钴晶体》等多项团体标准，现面向相关行业征集标准起草单位。

为保障标准的广泛代表性，科学性和实用性，现公开征集相关生产企业、科研单位、应用技术单位共同参与起草。