大众砸钱，小鹏三次合作- 大数跨境

储能知家

2024-04-18

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4月18日消息，昨日晚间，小鹏汽车与大众汽车集团共同宣布，双方签订电子电气架构技术战略合作框架协议。小鹏汽车CEO何小鹏表示，“今天宣布了大小的第三次合作，很高兴相互的更深层学习、成长和共赢。”

根据协议，小鹏汽车与大众汽车集团将为大众汽车在中国市场的电动车平台联合开发电子电气架构；平台将集成小鹏汽车最新一代基于中央计算和域控制器的电子电气架构；联合开发的电子电气架构预计将从2026年起应用于在中国生产的大众汽车品牌电动车型。

具体来看，这一架构由小鹏汽车、大众汽车科技公司和大众集团旗下软件公司CARIAD中国共同开发，将确保大众汽车品牌的本土电动车型实现快速的数字化服务扩展。通过OTA远程升级，包括自动驾驶在内的先进功能将无缝集成到车辆中，并可实现持续更新及扩展。

同时，由于采取了基于区域控制及准中央计算的架构，车辆内控制器数量将较之前大幅减少30%，CEA架构也将有效提升大众品牌产品的成本竞争力。

2026年起，新的架构将应用于本土生产的大众汽车品牌电动汽车中。这一最新合作进展，进一步加强了大众汽车在中国的电动化进程，面向本土市场的CEA架构将提升产品的成本竞争力，更是智能网联汽车时代大众跻身领先行列的关键战略举措。

为何选择小鹏汽车？

作为欧洲最大的汽车制造商，大众汽车受限于智能座舱和高阶智驾的能力，在华销量表现不及预期。小鹏汽车却凭借城市NGP、800V碳化硅电气架构、CIB电池车身一体化技术等一直被认为是中国车企中高阶辅助驾驶能力的“天花板”。

“中国速度具体体现在通过技术的整合完成降本、增效，我们将有十足信心在未来的市场竞争中进一步保持我们的成本竞争力和质量竞争力，进而更好的赢得消费者的认可。”大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德在接受媒体采访时，再次强调了大众中国如今高效的决策速度。

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为贯彻落实《中华人民共和国标准化法》、国务院《深化标准化改革方案》等文件精神，加强行业标准体系建设，提升团体标准对市场发展的技术支撑和基础保障水平。由中国电子节能技术协会汽车产业委员会组织起草的新能源汽车、动力电池和动力电池回收等标准已发布60多项，已成为我国引用最多、使用最广泛的行业团体标准。由汽车产业委员会组织牵头的《汽车产品生产者责任延伸绩效等级评价指南》、《节能汽车产品能效等级评价指南（试行）》、《汽车电机节能与能效等级评价（试行）》、《汽车车内空气健康检测与评价指南》等4项团体标准，现面向相关行业征集标准起草单位。

为保障标准的广泛代表性，科学性和实用性，现公开征集相关生产企业、科研单位、应用技术单位共同参与起草，请有意参加标准编制工作的单位将报名表发送至协会邮箱。

2024 年 4 月 8 日