全新技术平台，比亚迪“下半场”来了？- 大数跨境

首页

全新技术平台，比亚迪“下半场”来了？

储能知家

2024-05-11

导读：更多新闻资讯请关注中工汽车网。

中工汽车网讯，5月10日，比亚迪全新一代e平台3.0 Evo，以及e平台3.0 Evo首搭车型海狮07EV同步首发，售价18.98万元—23.98万元。

具体来看，比亚迪全新e平台3.0 Evo集合了CTB整车安全架构、十二合一智能电驱、智能宽温域高效热泵、全域智能快充、智能运动控制五大新技术集群，全面展现智能化。

CTB整车安全架构方面：前舱安全缓冲空间增加100mm，提升32%，正面碰撞安全性提升60%；CTB整车安全架构采用转向前置架构，乘员舱抗变形能力提升50%；内骨骼式CTB安全架构，将1500Mpa级超高强度的闭口截面辊压横梁与刀片电池集成设计，集成后单根梁能承受相当于8头成年大象的重量。

十二合一智能电驱方面：综合工况效率最高达92%，集23000rpm电机、高效减速器、碳化硅电控、整车控制器（VCU）、电池管理器（BMC）、直流变换器（DC-DC）、车载充电器（OBC）、配电模块（PDU）、智能升压模块、智能升流模块、智能自加热模块、能量管理智控系统于一体，集成度行业第一。

智能宽温域高效热泵方面：具备16合1高效热管理集成模块，系统损耗降低20%；智能双环流电池直冷直热技术，进化全新一代智能双环流电池直冷直热技术，换热性能提升20%，电池热管理能耗降低25%；电驱高效复合温控系统，换热效率提升40%，低温余热利用率提升30%；电驱系统持续输出能力提升超40kW，提升严苛工况下整车性能的表现。

全域智能快充方面：该技术在250A充电口规格下，实现大功率充电。在使用GB15标准公共直流充电桩的情况下，最高充电功率可达180kW，最大充电电流可达400A，10—80%SOC的充电时间小于25min，公共充电桩利用率提升30%。

智能运动控制方面：新车采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，入门即配备FSD频率可变阻尼减振器，“550四驱智航版”搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，并提供iTAC智能扭矩控制系统。

作为比亚迪海洋网全新海狮IP的首款车型，海狮07EV定位于“中型都市智电SUV”。搭载12项全球首创硬核技术，拥有超100项全系标配，在智能化方面可谓是全面升级。新车搭载了智能座舱高阶版DiLink 100，还首搭天神之眼高阶智能驾驶辅助系统DiPilot 100，从人车交互到智驾功能，整体体验都用了明显的提升。

据发布会现场透露，海狮07EV“发布即量产”，将于本月开启首批交付。

扫码加入群聊

汽车材料、技术、资讯

备注公司、职位、姓名

各有关单位

为贯彻落实《中华人民共和国标准化法》、国务院《深化标准化改革方案》等文件精神，加强行业标准体系建设，提升团体标准对市场发展的技术支撑和基础保障水平。由中国电子节能技术协会汽车产业委员会组织起草的新能源汽车、动力电池和动力电池回收等标准已发布60多项，已成为我国引用最多、使用最广泛的行业团体标准。由汽车产业委员会组织牵头的《汽车产品生产者责任延伸绩效等级评价指南》、《节能汽车产品能效等级评价指南（试行）》、《汽车电机节能与能效等级评价（试行）》、《汽车车内空气健康检测与评价指南》等4项团体标准，现面向相关行业征集标准起草单位。

为保障标准的广泛代表性，科学性和实用性，现公开征集相关生产企业、科研单位、应用技术单位共同参与起草，请有意参加标准编制工作的单位将报名表发送至协会邮箱。

2024 年 4 月 8 日