央视关注，超30%充电桩满负荷- 大数跨境

储能知家

2024-10-01

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中工汽车网消息，10月1日，据央视新闻报道，国家电网智慧车联网平台数据预测，国庆假期出游热来临，全国超过三分之一的高速公路服务区充电桩将处于满负荷工作状态。

平台数据显示，今年国庆假期期间，高速公路服务区充电繁忙指数最高峰时段将达到30%—35%。这意味着，高速公路所有充电场站当中，有30%—35%的场站都处于满负荷充电状态。而在平时，这些场站充电繁忙指数只有13%左右。同时，高速公路日均充电次数预计将超33.6万次，比去年同期增长预计超40%。

值得注意的是，我国现已建成了全球最大规模的电动汽车充电设施网络。今年1—8月，充电基础设施增量为240.3万台，同比增长20.3%。其中，公共充电桩增量为53.7万台，同比增长13.3%；随车配建私人充电桩增量为186.6万台，同比增长22.5%。截至8月，全国充电基础设施累计数量为1099.9万台，同比增长52.6%。

对比来看，今年1—8月，新能源汽车产销分别完成700.8万辆和703.7万辆，同比分别增长29%和30.9%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的37.5%。其中，新能源汽车出口11万辆，同比增长22%。

这样庞大的市场，为何充电桩总不够？

一方面，充电桩在初期建设需要高昂的资金成本。在充电设备中，充电模块是核心和主要成本来源，占比50%。而充电模块最为核心IGBT部件主要依赖于进口，造成建设的高额成本，使得企业望而却步。

另一方面，初期充电桩企业为抢夺市场份额，大打价格战。通过补贴、优惠活动等促进其增量，造成高成本、低收入的运营模式。毛利率不高，充电桩企业盈利能力不足，后续经营不善走向倒闭。

随着新能源汽车充电技术体系向大功率快充化和车网双向互动化升级，将对下一阶段汽车产业竞争格局产生深远影响。车企可通过平台技术与数智化优势推出加速充，进一步完善商户生态体系建设，也可加快推广应用智能充电设施，推进车网互动核心技术攻关，探索开展双向充放电应用试点。

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为保障标准的广泛代表性，科学性和实用性，现公开征集相关生产企业、科研单位、应用技术单位共同参与起草，请有意参加标准编制工作的单位将报名表发送至协会邮箱。

2024 年 4 月 8 日