据中工汽车网获悉，4月23日，在刚刚启幕的2025上海国际车展上，有着“杭州湾库里南”之称的极氪9X正式亮相，成为极氪首款混动车型，未来将与极氪009光辉组成“光辉家族”。新车将于今年3季度正式上市，预计售价100万起。
极氪科技集团CEO安聪慧表示，此次参展是极氪科技集团成立后首次亮相国际车展，极氪和领克品牌都展出旗下旗舰产品，并重申极氪科技集团战略整合目标，是成为全球领先的高端豪华新能源汽车集团，改变中国乃至全球高端豪华市场格局。
剑指“百万级”
极氪9X的亮相，不仅是极氪品牌在超豪华SUV领域的一次重大突破，更是整个汽车行业在电混技术发展史上的一座里程碑。它以“8大全球之最，1项中国首发”的强大产品力，重新定义了超豪华电混SUV的标准，为消费者提供了一个前所未有的全新选择。
外观方面：新车的长超过5.2米，宽超过2米，高超过1.8米，轴距接近3.2米，庞大的体态带来了更强的体量感。车头宽大的进气格栅搭配犀利的大灯组，彰显出超豪华SUV旗舰的强大气场。车身线条流畅而优雅，勾勒出一种典雅的姿态，超开阔的车门设计方便乘客进出，增添了一份豪华感。璀璨的车灯则如同点睛之笔，为整车增添了一份科技感与时尚感，无论是在白天还是夜晚，都能成为道路上最耀眼的存在。车顶采用大型豪华游艇的飞桥设计，通过镀铬处理提亮整个D柱，并配备了22英寸镜面锻造轮毂。车尾采用上窄下宽的设计手法，尾灯贯穿式设计，两侧带有“极氪”以及“9X”字眼标识。
配置方面：新车搭载千里浩瀚智驾H9方案，配备双Thor芯片与5激光雷达，算力达1400 TOPS，为L3级自动驾驶预留硬件冗余。尽管法规尚未全面放开，但极氪方面认为，在智能化成为豪华车核心差异点的未来，硬件预埋或将是争夺用户心智的关键。
动力方面：新车的核心竞争力是超快充和全地形适应性能。为消解用户对电动车的续航焦虑，6C骁遥电池与900V高压架构的组合，将补能效率提升至“充电9分钟续航增加400公里”，配合全球首个量产的单枪1.3兆瓦极充桩，极氪试图通过“超快充技术+高密度补能网络”的双轨策略。
具体来看，混动版搭载极氪超级电混技术，2.0T的超混发动机，具备205千瓦的最大功率，热效率达到46%，CLTC工况下的纯电续航为380公里，百公里加速达到3秒级，最高时速可达240km/h；纯电版的前、后电机的功率分别是290和370千瓦。
目前，9字辈的旗舰SUV近两年呈现爆发式增长，前有问界M9和理想L9，如今极氪9X和腾势N9也先后登场，在40—50万元之间展开了激烈厮杀。除了9X的常规系列之外，主打顶奢市场的光辉版更是有着售价百万元的传闻，中国品牌的挑战海外顶流的时代也终于到来了。
早些时候，在台州国际汽车工业博览会“书福公开课”现场，吉利控股集团发布《台州宣言》，宣布将通过“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”五大举措，聚焦汽车主业，布局科技生态，提升竞争力，稳中求进，推动企业可持续发展。
在“汽车狂人”李书福看来，吉利控股集团通过《台州宣言》再次深化“大吉利”的体系优势和整合能力，理清战略重点，不断为为各业务板块实现精准赋能，扭转过去几年比较低迷的局面。
在此背景下，吉利系大整合。
2024年以来，吉利控股集团先后宣布几何并入吉利银河、领克并入极氪形成“极氪科技集团”。随后，翼真汽车并入吉利银河，成为吉利银河高端MPV系列，吉利银河系列正式升级为“吉利银河品牌”，产品矩阵覆盖轿车、SUV、MPV、硬派越野等全品类新能源市场。
业绩方面：2024年全年，极氪科技集团（含极氪品牌、领克品牌）总营收1138.9亿元，同比增长39%。其中，极氪品牌经营总收入759亿元，同比增长47%；2024年第四季度达17.3%，全年整车毛利率15.6%；在香港会计准则下，剔除股份支付影响，2024年极氪品牌盈利2.14亿元，有望成为美股最快盈利的中国新能源车企。
销量方面：2025年3月，极氪科技集团销量为4.07万辆，环比增长30.2%，同比增长24.6%；2025年第一季度，极氪科技集团累计销量11.4万辆，同比增长21.1%。其中，旗下极氪品牌3月销量15422辆，领克品牌3月销量25293辆。
截至发稿，极氪旗下已布局极氪001、极氪009、极氪X、极氪007、极氪MIX、极氪7X、极氪全新猎装旅行车007GT共计七款车型。随着定位全球超豪华SUV新旗舰的极氪9X车型后续的上市，届时极氪汽车的产品矩阵将更为完善。
展望2025年，极氪科技集团要实现71万辆的销量目标，实现40%的增长率，全年将推出5款新车，有4款为混动车型。其中，极氪承接32万辆的销量，领克计划实现全年39万辆的销量。要在2026年实现超越百万辆的目标，形成百万辆级的高端豪华新能源汽车集团，成为中国的“BBA”。
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