10月6日，有知情人士曝光了，一组搭载激光雷达的方程豹豹5的测试谍照。该车仅在部分区域贴上了伪装彩膜，整体外观与现款车型相比变化不大，最明显的不同是车顶配备了一枚激光雷达。
值得注意的是，方程豹豹5有望搭载与方程豹豹8相同的华为乾崑智驾ADS 3.0系统。在2024成都车展期间，方程豹汽车总经理熊甜波曾表示，比亚迪与华为的合作，在方程豹豹8上只是一个起点。“实际上我们也会有其他车型的合作正在探讨中，大家有一些工作已经在推进中，未来方程豹的其他产品也会搭载华为不同的智驾方案。”
外观方面：方程豹豹5车身轮廓方正、硬朗，充满了力量感。前脸采用了充满力量感的直线条，搭配全LED大灯组；侧面线条简洁有力，突显了车辆的坚固感；车顶上方相较在售车型新增了一个激光雷达；而车尾则配备了全尺寸备胎罩和电动吸尾门，既增加了车辆的实用性，又强化了其独特的个性魅力。按照规划，方程豹豹5定位中型SUV，预计售价为23.98—30.28万元。
动力方面：方程豹豹5搭载了由1.5T发动机和前后双电机组成的插混四驱系统，系统综合功率为505kW，总扭矩760牛·米，百公里加速时间为4.8秒。同时，新车配备的是31.8kWh的刀片电池，CLTC纯电续航里程125km，支持100kW直流快充，30%到80%充电只需16分钟，此外，新车的原地发电功能最大功率可达20kW，配合85L超大容积的油箱，整车综合续航表现达到1200公里。
具体来看，华为乾崑ADS 3.0系统具备三个“端到端”的智能能力，能够在城市和高速公路上实现NOA（Navigated On Autopilot，自动驾驶导航）功能。其次，还支持一系列主动安全功能，如防碰撞预警、车道保持辅助等。这些功能不仅大大提升了车辆在复杂路况下的安全性，更为驾驶者提供了更加便捷的出行体验。
原文链接：联手华为，比亚迪新车型曝光
10月7日，赛力斯集团公布最新产销数据。其中，赛力斯与华为联合打造的问界M9上市9个月迎来第10万辆下线，连续6个月蝉联中国豪华市场50万以上车型销量冠军。问界新M7系列上市12个月累计交付新车20万辆，再创中国新能源豪华品牌新纪录。
9月，赛力斯集团销量为44,574辆，同比增长148.30%。其中，新能源汽车销量为37,407辆，同比增长265.09%；赛力斯汽车为35,825辆，同比增长402.81%。
1—9月，赛力斯集团累计销量369,417辆，同比增长170.07%。其中，新能源汽车销量为316,713辆，同比增长364.23%；赛力斯汽车为292,957辆，同比增长625.34%。
今年上半年，赛力斯实现营业收入650.44亿元，同比增长489.58%；归属于上市公司股东的净利润16.25亿元，实现扭亏为盈，同期为亏损13.44亿元。这是赛力斯历史上表现最为亮眼的财报，半年的盈利能力远远超过2019年全年。
公告显示，公司业绩增长得益于新能源汽车销量增加，并且公司坚持技术创新、成本贡献的经营方针，新质生产力引领公司经营质量不断提升，超额完成了倍增计划，营业毛利率同比增长，期间费用率同比下降。
10月8日，乘联会秘书长崔东树发文称，前几年的全国乘用车市场价格战，一般在每年年末比上年末高4个点左右的促销增长水平。但2024年全国乘用车市场价格战持续激烈，新能源汽车的促销峰值已经上升7个点，并固化成降价。
数据显示，今年1—9月，汽车降价规模达到195款已经超过2023年全年的150款，也大幅超越了2022年降价总规模的95款。这意味着，全国乘用车市场的价格竞争愈发激烈。
具体来看，常规燃油车型降价71款，平均降价1.5万元，降价幅度平均为9.3%；混合动力车型降价13款，平均降价1.5万元，平均降价幅度为8.4%；插电混动车型降价29款，平均降价2.4万元，平均降价幅度为13.7%；增程式车型降价13款，平均降价1.4万元，平均降价幅度为7.6%；纯电动车型降价69款，平均降价2.3万元，平均降价幅度为13.5%。
崔东树表示，影响降价的主要是纯电动和插混等新能源车型，燃油车降价也逐步增多。在国家报废更新的促销补贴的力度强化下，市场相对回暖，对车市拉动效果明显，因此价格战的压力相对减缓，年末车市进入持续走强的良好状态。
10月9日，理想汽车连续发布两周国内销量榜单，分别为2024年第39周（9.23—9.29）和第40周（9.30—10.6）。数据显示，理想汽车最新两周销量为1.42万辆和0.87万辆，连续24周获中国市场新势力品牌销量第一。
值得注意的是，受国庆假期工厂放假减产影响，10月首周头部新能源汽车品牌以及豪华品牌终端销量出现大幅下滑。问界、零跑、小鹏、腾势、BBA、沃尔沃、特斯拉等品牌终端销量均出现腰斩，但多数新能源汽车门店热闹非凡，订单火爆。
新势力品牌方面：理想汽车在9月的最后一周交付1.42万辆，蝉联新势力品牌销冠，并且大幅领先第二名零跑汽车。具体来看，理想的畅销主要得益于理想L6，其几乎贡献过半的销量，不过这也使得理想L7、L8、L9的销量受到一定影响，导致理想单车均价和毛利率相比去年大幅下降。
同时，零跑汽车以1.01万辆的周销量成绩超越问界品牌，首次实现单周交付破万的纪录。问界则跌落至第三名的位置，周销量成绩为0.93万辆，与理想的差距越来越大，或需要问界M8的发布，才能实现对理想的赶超。小鹏汽车上升至第四，周销量达到0.63万辆，创造历史了最好成绩。第五至第十名分别为蔚来、极氪、深蓝、极狐、小米和腾势。
新能源品牌方面：比亚迪依旧位居榜首，销量为10.58万辆，未来随着更多搭载第五代DM-i技术的车型上市，届时其周销量有望冲击11万辆。特斯拉和五菱分列第二、三名，周销量分别为2.25万辆和2.03万辆，而理想则排到了第四名。
豪华品牌方面：特斯拉处在第一名的位置，奔驰、宝马和奥迪紧随其后，周销量分别为2.08万辆、1.83万辆和1.80万辆。其中，在传闻中宣布回归“价格战”的宝马，周销量明显上涨。理想排名第五，随后是蔚来、极氪、沃尔沃和雷克萨斯。
新势力品牌方面：理想周销量为0.87万辆，虽然其终端销量环比下滑了39%，但仍然稳居新势力榜首位。就在昨日，理想汽车申请注册“理想i”名称，很可能会用于未来推出的纯电动SUV系列。这意味着，理想正积极拓展在纯电动领域的布局，以应对日益激烈的市场竞争。与理想汽车相比，问界的0.46万辆销量表现相对一般，却超越零跑重回第二。上周还在第二名的零跑，周销量为0.35万辆，终端销量降幅最大超65%，排名下滑至第六。
在众多销量下滑的品牌里，蔚来终于挤进前三名，周销量为0.45万辆。相比于前一周销量减少0.16万辆。小米汽车的周销量则保持了0.38万辆，排名有所上升。此外，岚图以0.12万辆的周销量首次进入前十。
新能源品牌方面：比亚迪终端销量环比下滑36%至6.76万辆，排名第一的位置不变。特斯拉终端销量暴降93%，零跑、小鹏、埃安销量均腰斩，跌落前十。而长安、奇瑞、小米和极氪上榜，其中奇瑞首次上榜，位居第八。
从榜单中不难看出，仅两家公司销量在万辆以上，其他品牌销量均低于5000辆。第二至第十品牌排名分别是五菱、理想、银河、问界、蔚来、长安、奇瑞、小米以及极氪。
豪华品牌方面：理想汽车再度超越“BBA”，位列第一名。奥迪和奔驰、宝马，周销量分别为0.87万辆、0.81万辆、0.62万辆、0.62万辆。除了理想汽车外，问界、蔚来、极氪等中国品牌也进入前十。特斯拉仅交付0.18万辆，从榜首直降至第九。雷克萨斯再次落榜，取而代之的是凯迪拉克。
10月10日，小鹏汽车全球首款AI汽车——小鹏P7+于深圳全球首秀亮相，将于11月上旬开启交付。这款车型深度融合了科技与艺术，旨在为用户带来全面的智慧出行体验。不过这次亮相发布会，并没有公布任何预售价信息，预计在10月14日的巴黎车展上公布价格。
小鹏汽车董事长CEO何小鹏表示，小鹏P7+自诞生之初便肩负两大使命：让更多普通人感受到豪华行政级的空间与舒适，让更多燃油车用户体验到高阶智能纯电的乐趣。
外观方面：新车共提供新月银、星云白、暗夜黑、星暮紫、云贝米五款配色。依旧保留着家族化风格，贯穿式灯带与下灯，形成了小鹏品牌LOGO的X形。采用溜背式的造型，悬浮式车顶和悬浮式的双层尾翼设计，不仅有强烈的视觉冲击力，更使整车达到0.206Cd超低风阻系数。在车身尺寸上，新车的长宽高分别为5056/1937/1512mm，轴距为3000mm，是小鹏汽车目前尺寸最大的轿车。
内饰方面：新车内置高通骁龙8295车规级座舱芯片，搭载了AI天玑5.4.0版本系统。其方向盘、换挡机构、大屏等都与在售的小鹏X9比较接近。除此之外，新车还提供了全景天窗、后排右侧的小桌板以及后排中央的多媒体屏幕。新车的后备箱空间表现也相当不错，容量达到725L，可放10个20寸行李箱+一个双肩包。如果将二排座椅放倒，小鹏P7+后备箱容积可扩展到2221L，能同时容纳33个20寸行李箱。
智驾方面：新车拥有全新的小鹏AI鹰眼视觉智驾方案，最大的变化是取消了激光雷达。与现有的智驾方案相比，新车的智驾系统感知距离提升了125%，识别速度提升了40%，能够识别精准红绿灯、读懂路标路牌⽂字。而且前视双目+后视摄像头应用Lofic架构，不怕逆光、弱光、强光，并可实现全国都能⽤的NOA功能，不限城市、不限路线、不限路况，具备车位到车位、门到门的能力。
动力方面：新车单电机版将提供180kW和230kW两个版本，搭载60.7kWh和76.3kWh两个规格的电池包，分别提供620km和710km的续航里程，最高车速则达到了200km/h，全系均支持800V高压快充。但新车动力、续航的配置，还要等到正式公布售价时才会揭晓了。
在业内人士看来，小鹏P7+的定价范围大概在20万元级别，是30万元以内空间最大的轿跑。对比同级车型价格以及丰富的标配配置来看，小鹏P7+的性价比足够高，将于小米SU7标准版、智界S7、极氪007等车型展开竞争。
为贯彻落实《中华人民共和国标准化法》、国务院《深化标准化改革方案》等文件精神，加强行业标准体系建设，提升团体标准对市场发展的技术支撑和基础保障水平。由中国电子节能技术协会汽车产业委员会组织起草的新能源汽车、动力电池和动力电池回收等标准已发布60多项，已成为我国引用最多、使用最广泛的行业团体标准。由汽车产业委员会组织牵头的《汽车产品生产者责任延伸绩效等级评价指南》、《节能汽车产品能效等级评价指南（试行）》、《汽车电机节能与能效等级评价（试行）》、《汽车车内空气健康检测与评价指南》等4项团体标准，现面向相关行业征集标准起草单位。
为保障标准的广泛代表性，科学性和实用性，现公开征集相关生产企业、科研单位、应用技术单位共同参与起草，请有意参加标准编制工作的单位将报名表发送至协会邮箱。
2024 年 4 月 8 日
联系人：王鹏 张鑫
电话：131-6170-8708（同微信）
电话：131-2690-4348（同微信）
邮箱：dchslm2019@126.com
网址：www.dchsxh.com
出品 | 汽车产业委员会（www.cnevi.com）
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