中工汽车网消息，3月6日，五菱汽车在港交所发布公告，预计2024年全年净利润为1.04亿元，较上一年度的净利润6945.6万元，增加约50%；预期公司拥有人应占利润约4200万元，较上一年度的2347.7万元，增长约79%。
这一业绩的增长，得益于五菱汽车在市场的强劲表现。2024年全年，五菱旗下上汽通用五菱全年卖出154万辆，其中新能源占比超50%；2025年2月，其全球总销量达到11.28万辆，同比增长22.9%；截至今年1月31日，五菱宏光MINVIE销量突破150万辆，稳居全球微型新能源汽车销冠，平均每90秒就诞生一位新车主。
值得注意的是，海外市场则成为新增长点。2024年全年，五菱汽车出口量达22.5万辆，创历史新高，主要销往东南亚、南美等对低价电动车需求旺盛的地区。例如在印尼市场，宏光MINIEV售价折合人民币约6万元，仍比当地竞品便宜30%。
近年来，农民生活水平稳步提高，道路条件大幅改善。相较于大城市，农村市场购买力相对较低，新能源汽车以绿色环保和经济实惠的优势，陆续驶入乡村百姓家。尤其是价格低、体积小的A00和A0级别车型在农村地区更受青睐。五菱汽车深耕小型新能源市场，持续以多元化产品矩阵为乡村居民购置新能源汽车提供丰富选择。
根据公告显示，尽管年内市场情况不利导致集团总收入呈现下降，但五菱汽车仍凭借在供应电动汽车零部件方面获得的返利补偿，以及持续实施的成本控制措施，成功实现了净利润的大幅增长。此外，政府补贴收入的增加以及应占联营公司亏损的减少，也为集团业绩的提升做出了贡献。
五菱汽车表示，未来将继续加大在电动汽车零部件供应方面的投入，以满足市场对高质量、高性能产品的需求。同时，公司还将积极探索新的业务领域和合作伙伴关系，以进一步拓展市场份额和提升盈利能力。
伴随2020年7月五菱宏光MINIEV的上市，这句口号也让上汽通用五菱火出了圈。五菱汽车以对微型代步市场的洞察，开辟了新能源代步车市场，并以性价比收获市场的认可。而自上市四年来尚未进行过大改款的五菱MINIEV，如今也找到了新的突破口。
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