11月18日，河北正泽霖环保科技有限公司就其位于易县高村镇西北奇村的年回收拆解10,000辆报废机动车（含新能源车）及锂电池回收、拆解、破碎分选、梯次利用项目，正式发布了环境影响报告书征求意见稿公示。
具体来看，该项目总占地面积达21,000平方米。项目建成后，预计年回收拆解能力将达到10,000辆报废机动车（含新能源车），锂电池梯次利用将形成1GWh的产能，废旧锂电池单体破碎分选产能将达到1万吨/年。
项目旨在构建两大核心：报废机动车拆解线与锂电池拆解破碎及梯次利用线。其中，报废机动车拆解线包含7,000平方米的拆解车间与8,600平方米的储存车间，专注于报废机动车的回收与拆解；锂电池处理线则涵盖3,040平方米的电池包梯次利用拆解、检测、组装及破碎分选车间，以及1,500平方米的储存间，专注于锂电池的回收、拆解、破碎分选与梯次利用。
项目具体操作流程：报废机动车（含新能源车）经进厂检查登记后，进行拆解预处理，贮存后再进行详细拆解，拆解后的部件进行存储管理并最终外售。对于锂电池，则先进行分拣，然后拆解并筛选检测。对于具备梯次利用价值的电池，将进行配对重组、系统集成、封装、打包，最终入库成为成品；而对于无法梯次利用的废旧锂电池，则进行破碎、振动分选、气流分选，最后进行物料存储管理并外售。
从第一辆新能源汽车走进消费者视野以来，电池寿命的热度始终居高不下。在社会普遍关注如何延长电池使用寿命和提升安全性能的同时，回收利用环节存在的短板逐渐显露。
目前，新能源汽车常用的动力电池为磷酸铁锂电池、三元锂电池。根据工信部规定，2016年起乘用车生产企业执行对电池、电机等核心部件提供8年或者12万公里质保。如今8年时间过去了，2024年我国迎来了首批动力电池“脱保”，这给各大企业带来了新机遇。
2024中国动力电池回收利用行业年会将于12月16-17日在东莞市·盈田曼卡特國際酒店举办。欢迎各会员单位和产业链相关企业参加。
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