中工汽车网消息，2月24日，有知情人士爆料，奇瑞计划在其入门级车型，例如小蚂蚁上全系标配基于高通8620平台的智能驾驶系统，支持高速NOA（自动导航辅助驾驶）和记忆泊车功能。这意味着，奇瑞将“全民智驾”战略的市场门槛进一步下探至5万元级，或直接对标比亚迪海鸥智驾版。
具体来看，2025款奇瑞小蚂蚁纯电两门车型于去年10月上市，售价5.99万—7.69万元，长宽高分别为3242x1670x1550毫米，轴距为2150毫米，搭载永磁同步电机，峰值功率为36千瓦，最大扭矩为95牛·米，最高车速可达100公里/小时。
早些时候，比亚迪在深圳总部召开智能化战略发布会，发布“天神之眼”高阶智驾系统，正式对外宣布了其全面进军高阶智驾领域的决心和计划——希望通过比亚迪“天神之眼”系统，让每一个人都能畅享高阶智驾。
比亚迪董事长、总裁王传福表示，“比亚迪将致力于让智驾技术普及化，不再局限于高端车型，而是覆盖到其全系列车型，包括10万元以下、10—20万元级以及20万元以上的各个车系和车型，如汉、唐、宋、海豹、海狮、海豚等。”
长城汽车董事长魏建军发文，“智能驾驶不是一场秀，实践出真知。真正的智能驾驶技术关乎到每一个用户和家庭的出行体验和安全，应该满足用户高频的出行场景。追求极致的用户体验和极致的安全，这是长城汽车孜孜不倦的追求。”
华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东指出，“智能驾驶，凑合能用与好用并安全，是完全不同的境界！就像打电话有网就行，上网就需5G！这就是为什么很多人说华为鸿蒙智行是断代领先。”
随着汽车智能化加速发展，智能驾驶已成为产业竞争的重要领域。过去一年，端到端大模型的应用上车，大数据与算法能力的不断提升，使智能驾驶正在经历快速迭代与技术突破，智能网联汽车领域的商业化应用加速到来。
然而，在“聪明车”带来更加便捷、便利的出行体验同时，也给“智慧路”带来了关乎个人隐私和生命财产保护的安全风险。无论是面向C端还是B端，要实现规模化都需要解决“成本、技术、安全”关键问题。
展望2025年，智驾技术进步有望降低智驾硬件门槛，将智驾应用在20万元以内的主流市场中，以奇瑞和比亚迪为首的车企，将通过平价智能化，形成差异化优势，并获得销量的提升。
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